Diogo Álvares Correia, plus connu sous le nom de Caramuru, est un personnage central de l’Histoire secrète de Salvador de Bahia.
Il existe des fragments historiques cachés au cœur de la ville. Ce sont des récits cachés qui dorment sous nos yeux, dans les coins, dans les rues, sur les places et dans les monuments urbains.
La ville nous appelle sans cesse, avec ses histoires secrètes dans la jungle de béton que nous allons découvrir aujourd’hui.
Belle et sûre, la route est fréquemment empruntée par des escadrons de caravelles en transit (la vocation touristique de Salvador était déjà présente). Cependant, aucun principe de peuplement ne s’est installé dès le début de la découverte.
Vidéo sur l’histoire secrète de Salvador de Bahia
História Secreta de Salvador da Bahia
Voir aussi Histoire de la baie de Todos os Santos
Histoire secrète de Salvador de Bahia
Notre histoire commence en 1501, lorsque Amerigo Vespucci découvre la Baie de Tous les Saints. Sa possession fut officialisée avec la pose du marque de la couronne portugaise, où se trouvent aujourd’hui le fort et le phare de la Barra.
En 1510, Diogo Álvares Correia, qui se rendait aux Indes, fait naufrage dans la baie de Todos os Santos.
Les Indiens Tupinambás « pêchent » l’équipage et le dévorent. Un seul survit, épargné par la tribu car il est extrêmement maigre et grand, et donc peu appétissant, ce qui explique le surnom qui lui a été donné et sous lequel il est désormais connu : Caramuru.
Il gagne la confiance des Indiens et épouse la fille du chef Taparica, Paraguaçu, qui recevra plus tard le nom de Catarina lors de son baptême en France. C’est ainsi que naît le premier noyau de peuplement de la Baie de Tous les Saints.
Il était situé entre le quartier de Graça et Vitória et, selon certains historiens, il aurait été baptisé Salvador en référence au naufrage. Considéré comme un patriarche, sa descendance était si nombreuse que Gregório de Matos l’appelait « Adam de Massapê ».
Le métissage, aujourd’hui caractéristique marquante de la ville, trouve ici ses origines. Le Portugal, cependant, ne s’intéressait guère à ce qui se passait ici.
N’ayant pas trouvé de métaux précieux, comme l’Espagne dans ses colonies, elle se consacrait au commerce encore rentable des épices indiennes. Ce n’est qu’avec la menace des États nationaux nouvellement formés de France, d’Angleterre et des Pays-Bas, qui, pour avoir été tardifs, avaient été exclus du traité qui divisait le monde entre les pays ibériques, que le Portugal décida d’occuper la colonie pour éviter cette perte.
D. João III, monarque portugais, divise alors le Brésil en capitaineries héréditaires, mesure colonisatrice plus adaptée à la situation – elle réduisait les investissements directs de la couronne, puisque c’était au donataire qu’il incombait de veiller à la défense et à la création de richesses exploitables dans la colonie et, bien sûr, de payer des impôts.
La capitainerie de Bahia fut donnée à Francisco Pereira Coutinho, qui arriva ici en 1536 et fonda la ville de Bahia, à l’endroit où se trouvent encore aujourd’hui le fort de São Diogo et l’église de Santo Antônio da Barra.
On raconte que l’équipage qui l’accompagnait fut effrayé par la présence d’un Blanc parmi les indigènes ; c’était Caramuru, désormais son plus proche voisin.
Pereira planta du coton et de la canne à sucre à Bahia, mais ses efforts de colonisation prirent fin un an plus tard, avec un naufrage également dans la baie de Todos os Santos.
Ce jour-là, le repas était copieux chez les Tupinambás, avec comme plat principal : Francisco Pereira Coutinho.
Caramuru fusionne les deux villages qui prennent alors le nom de Vila Velha, par opposition à la ville fondée plus tard. La capitainerie de Bahia n’est pas la seule à avoir échoué.
Le manque de ressources pour investir et assurer la sécurité, ainsi que l’isolement des capitaineries les unes par rapport aux autres, ont été des facteurs qui se sont ajoutés et ont conduit à l’échec.
D. João, également préoccupé par le pouvoir absolu des donataires dans leurs capitaineries et méfiant à l’égard de la fraude fiscale, met en place un gouvernement général capable de centraliser les intérêts de la couronne.
La famille de Pereira Coutinho, ne souhaitant pas poursuivre l’entreprise, vend la capitainerie au Portugal, où sera alors fondé le siège du gouvernement général. L’idée de D. João était « de faire construire une forteresse et une grande ville fortifiée dans un endroit approprié ».
Le responsable de la mission était Tomé de Souza, premier gouverneur général du Brésil, qui arriva ici en 1549, le 29 mars, date officielle de la naissance de la capitale (selon le calendrier catholique, jour de la fête de Saint-Sauveur, fait auquel un autre groupe d’historiens attribue le nom de la ville).
Au cours des premiers jours, son équipage s’installa dans la Vila Velha (dirigée par Caramuru), un village peu prospère dont l’emplacement ne semblait pas plaire à Tomé de Souza, qui finit par fonder la première ville du Brésil, là où se trouve aujourd’hui la Praça Municipal.
Les dessins et les plans de construction provenaient du royaume. Ses limites étaient les suivantes :
- Au sud : par la porte de Santa Luzia, à l’endroit où la rue Chile croise aujourd’hui la place Castro Alves.
- Au nord : à la porte de Santa Catarina, à la limite actuelle entre la Praça Municipal et la Rua da Misericórdia, à l’angle de la rue en pente de la place.
- Sur le versant est : une petite colline rocheuse appelée « Barroquinha ».
C’est ainsi que naquit Salvador, qui allait devenir la porte d’entrée du Brésil et la capitale de l’Atlantique Sud jusqu’en 1763. C’est ainsi que commença l’occupation effective du Brésil par l’administration portugaise.
Histoire secrète de Salvador de Bahia.
Guide touristique de Salvador, Bahia et Nordeste
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