Histoire et idée de départ

Le projet a vu le jour dans la seconde moitié du XIXe siècle afin de faciliter la circulation entre le quartier commerçant (Cidade Baixa) et le quartier administratif et résidentiel (Cidade Alta). Les travaux ont débuté en 1869 et l’ascenseur a été inauguré en décembre 1873, s’intégrant ainsi au réseau de transport et au tissu commercial du centre historique.

Construction et premier projet

La structure d’origine a été assemblée à partir de pièces métalliques importées et fonctionnait grâce à un système hydraulique/à vapeur. Il y avait initialement deux cabines ; des documents historiques indiquent une capacité d’environ 23 personnes par cabine, ce qui correspond aux projets d’ascenseurs urbains de l’époque.

Réformes et évolution

• 1906 : passage de la traction à vapeur à la traction électrique, modernisant ainsi le système.
• 1930 : rénovation esthétique (d’inspiration Art déco) et agrandissement qui ont contribué à la configuration actuelle de la tour et des cabines.
• XXIe siècle : travaux de modernisation, d’accessibilité et de sécurité ; chantiers et réouvertures documentés par la municipalité.

Caractéristiques techniques

• Inauguration : 8 décembre 1873.
• Hauteur : ≈63 m (données initiales) — ≈72 m (configuration actuelle après agrandissements).
• Cabines : l’appareil dispose actuellement de quatre cabines ; la capacité par cabine varie en fonction des modernisations (les registres indiquent environ 23 places à l’origine et environ 27 à 35 dans les versions récentes).
• Durée du trajet : environ 30 secondes entre la ville haute et la ville basse.

Trafic de passagers

Les supports touristiques et les communiqués ont déjà fait état de chiffres élevés (par exemple, « jusqu’à 900 000 passagers par mois »), mais les données consolidées indiquent des variations. Des rapports d’analyse (SEMOB/BNDES) ont enregistré un total annuel d’environ 2 395 181 passagers en 2023 (moyenne mensuelle ≈ 200 000). Veillez à toujours indiquer la source et l’année lorsque vous publiez des statistiques de fréquentation.

Classement et protection

L’ascenseur Lacerda a fait l’objet d’un classement au patrimoine national ; l’IPHAN a enregistré ce classement en décembre 2006. Consultez le site web de l’IPHAN pour consulter les avis et la documentation officielle.

Anecdotes et contexte culturel

• Nom d’origine : Ascenseur de la Conceição (ou Ascenseur hydraulique de la Conceição).
• C’était l’un des ascenseurs publics les plus hauts du monde à son époque et c’est aujourd’hui l’un des sites emblématiques de Salvador, avec une vue sur le Mercado Modelo et la baie de Todos-os-Santos.

Informations pratiques

Les horaires et les tarifs varient au fil du temps. Veuillez consulter le Secrétariat à la mobilité de Salvador ou les canaux officiels de l’ascenseur Lacerda pour obtenir des informations actualisées avant votre visite.

FAQ — Foire aux questions

Quelle est la hauteur de l’ascenseur Lacerda ?

Environ 63 m lors de son inauguration (1873) ; sa configuration actuelle, après agrandissements, est souvent estimée à environ 72 m.

Quand a-t-il été inauguré ?

8 décembre 1873.

Qui a conçu l’ascenseur ?

Conçu par Antônio Francisco de Lacerda et réalisé par l’ingénieur Augusto Frederico de Lacerda.

Combien y a-t-il de cabines et quelle est leur capacité ?

Il dispose de quatre cabines ; la capacité par cabine varie selon les rénovations (environ 23 à l’origine ; environ 27 à 35 dans les versions plus récentes).

Combien de temps dure le trajet entre la ville haute et la ville basse ?

Environ 30 secondes.

Quels sont les tarifs et les horaires d’ouverture ?

Les tarifs et les horaires sont susceptibles de changer ; veuillez vous renseigner auprès du Secrétariat à la mobilité de Salvador ou des canaux officiels avant votre visite.

L’ascenseur Lacerda est-il classé monument historique ?

Oui — il a été classé par l’IPHAN (inscription officielle en décembre 2006).

Comment s’y rendre / où se trouve-t-il ?

Situé dans le centre de Salvador, il relie la place Tomé de Souza (Cidade Alta) au Mercado Modelo/Porto (Cidade Baixa). Il est recommandé de s’y rendre à pied en passant par le centre historique ou en empruntant les transports en commun jusqu’au quartier du Mercado Modelo.