Découvrez l’importance historique et architecturale de l’ascenseur Lacerda, qui relie les deux parties de la ville de Salvador.

L’ascenseur Lacerda est non seulement l’un des monuments les plus emblématiques de Salvador da Bahia, mais aussi du Brésil.

Outre son importance en tant que moyen de transport essentiel entre la ville basse et la ville haute de Salvador, il est également symbole de l’histoire et de la modernisation de la capitale bahianaise.

L’ascenseur Lacerda est l’une des icônes de l’architecture brésilienne.

Il s’agit d’un moyen de transport public qui relie deux parties du centre historique de Salvador : la ville haute et la ville basse. D’une hauteur de 63 mètres, il permet de relier les deux points en 20 secondes seulement.

Carte postale de la capitale bahianaise, il a été créé pour résoudre un problème majeur lors de la construction et du développement économique de la ville.

Salvador est en effet divisée par un grand escarpement, un accident géologique qui crée une dénivellation de près de 60 mètres dans le terrain, si bien que transporter des marchandises ou même marcher de la ville haute à la ville basse était un véritable défi.

Au XVII^e siècle, des grues et d’autres systèmes de transport étaient utilisés pour faciliter le transport des marchandises.

Les personnes souhaitant se déplacer entre la ville haute et la ville basse pouvaient choisir entre de longs escaliers, des pentes mal pavées et, au XVIII^e siècle, des tramways tirés par des animaux.

Vidéo retraçant l’histoire de l’ascenseur Lacerda.

Link

Embed

Copy and paste this HTML code into your webpage to embed.

História do Elevador Lacerda - Salvador BA

Historique de la construction de l’ascenseur de Lacerda

1. Histoire et contexte

Contexte urbain et géographique

• Salvador est une ville qui s’est développée sur deux niveaux : la « ville haute », où se trouvaient les bâtiments administratifs, les églises et les palais de la période coloniale, et la « ville basse », qui abritait le port, le commerce et les entrepôts.
• La différence de niveau entre ces deux zones est d’environ 72 mètres. Au XIX^e siècle, cette différence d’altitude représentait un défi pour la mobilité urbaine, rendant difficile le transport des personnes et des marchandises entre les deux zones.

Les origines de l’ascenseur Lacerda

• Avant sa construction, le transport entre les deux parties de la ville se faisait par des pentes raides, des escaliers et un système de grues rudimentaires principalement utilisées pour le transport de charges.
• En 1873, Antônio de Lacerda, un ingénieur de Bahia, imagina la construction d’un ascenseur qui relierait les deux parties de la ville plus rapidement et de manière plus efficace. Cette idée s’inspirait alors d’autres projets d’ascenseurs qui avaient vu le jour dans des villes européennes et américaines.

2. Construction de l’ascenseur de Lacerda

1. Début du projet

• La construction de l’ascenseur a commencé en 1869 sous la direction d’Antônio de Lacerda, avec la collaboration de son frère, Augusto Frederico de Lacerda.
• Les travaux ont été pionniers dans l’utilisation de technologies modernes pour l’époque, notamment l’utilisation de machines à vapeur et la mise en place d’un système de câbles et de contrepoids.

2. Architecture et ingénierie

• Malgré toutes ses innovations, l’ascenseur de Lacerda a été critiqué à l’époque, surtout par les étrangers. Ils lui reprochaient d’utiliser trop peu de fer, symbole de l’évolution de l’ingénierie et de l’architecture de l’époque.
• Le style prédominant dans l’architecture de l’ascenseur Lacerda est le néoclassicisme, comme en témoignent les ouvertures en plein cintre marquant l’accès à l’équipement dans la ville haute, où une passerelle métallique reliait l’extrémité supérieure de la tour à la place du palais.

3. Inauguration et structure d’origine

• L’ascenseur a été inauguré le 8 décembre 1873 sous le nom d’Elevador Hidráulico da Conceição da Praia. Il se composait alors de deux pylônes et de deux cabines, actionnés par un système hydraulique.
• La structure originale mesurait environ 63 mètres de haut et pouvait transporter 23 personnes à la fois. Les trajets duraient environ 30 secondes.

3. Renommage et agrandissement

• En 1896, l’ascenseur a été rebaptisé Elevador Lacerda, en l’honneur de son créateur, Antônio de Lacerda.
• Au fil des ans, plusieurs modernisations et agrandissements ont été apportés à l’ascenseur afin d’améliorer son efficacité et d’augmenter sa capacité.
• Il a subi plusieurs rénovations jusqu’à ce qu’il atteigne le modèle actuel. D’abord remodelé en 1906, il a alors été élargi et transformé en ascenseur électrique.
• En 1930, le système de propulsion est converti à l’électricité, ce qui permet d’accélérer sa vitesse et de le rendre plus fiable.
• En 1930, l’ascenseur fait également l’objet d’une rénovation majeure comprenant la construction d’une nouvelle tour en béton de style Art déco et l’installation de deux cabines supplémentaires, portant leur nombre total à quatre. La hauteur a été portée à 72 mètres, ce qui porte la capacité de transport de 32 à 128 personnes par voyage.

3. Importance et impact

1. Mobilité urbaine et économie

• Symbole de l’innovation et de la modernisation de Salvador, l’ascenseur Lacerda offre une liaison rapide et efficace entre la ville basse et la ville haute. Il a facilité le transport des marchandises, stimulé le commerce et permis aux habitants des deux parties de la ville de se rencontrer.
• L’ascenseur a contribué au développement économique et social de Salvador en aidant à intégrer les zones commerciales et administratives de la ville et en fluidifiant les déplacements quotidiens.

2. Tourisme et culture

• Outre sa fonction pratique, l’ascenseur de Lacerda est devenu une attraction touristique grâce à son architecture impressionnante et à la vue panoramique qu’il offre sur la baie de Tous-les-Saints.
• Il est aujourd’hui considéré comme l’un des sites touristiques les plus visités de Salvador, attirant des millions de touristes nationaux et internationaux qui souhaitent profiter de la vue et en apprendre davantage sur l’histoire de la ville.
• L’ascenseur est également un symbole culturel et historique qui représente la modernisation de Salvador et l’esprit d’entreprise des habitants de Bahia.

4. Curiosités

• L’ascenseur Lacerda est le premier ascenseur urbain au monde et l’un des plus grands exemples de transport public vertical du XIX^e siècle.
• D’une hauteur totale de 72 mètres, il transporte environ 900 000 passagers par mois et constitue l’un des principaux moyens de transport entre la ville haute et la ville basse.
• Le temps de trajet entre les deux parties de la ville est d’environ 20 à 30 secondes.

5. Résumé :

Inauguré en 1873, l’ascenseur Lacerda est un symbole d’innovation et de mobilité urbaine à Salvador, dans l’État de Bahia.

Conçu par Antônio de Lacerda, il fonctionnait à l’origine à la vapeur, puis a été modernisé pour fonctionner à l’électricité.

D’une hauteur de 72 mètres, il relie la ville haute à la ville basse et joue un rôle fondamental dans la vie quotidienne des habitants de Salvador, mais aussi dans l’attraction des touristes.

Outre son importance fonctionnelle, l’ascenseur Lacerda est un symbole de l’histoire, de la culture et du progrès de la capitale bahianaise, ce qui en fait l’un des monuments les plus emblématiques du Brésil.

Este post também está disponível em: Português English Deutsch Español Français