Startseite » Reiseführer für Bahia » Bucht von Todos os Santos – Natur, Geschichte und Wassertourismus

Die Baía de Todos os Santos und ihre Recôncavos bilden ein riesiges Amphitheater, in dem sich Natur, Geschichte und Kultur miteinander verschmelzen und so eine ideale Kulisse für den Wassertourismus und den Ökotourismus schaffen.

Diese grandiose Landschaft besteht aus einer weitläufigen Fläche mit ruhigen Gewässern, aus denen 56 Inseln herausragen, sowie aus Stränden, Wäldern, Wanderwegen, Flüssen, Wasserfälle, Stromschnellen, Mangrovenwälder, Naturschutzgebiete, Ruinen von Zuckerfabriken, alte Kirchen und alte Klöster, Zeugnisse des Reichtums, den die Zuckerrohrfelder in den Gebieten von Massapê hervorgebracht haben.

Die Stadt Salvador in der Bucht von Todos os Santos, die mehr als zwei Jahrhunderte lang die Hauptstadt Brasiliens und die bedeutendste Stadt des amerikanischen Kontinents war, thront über der Landschaft und blickt in Richtung Westen.

Als Stadt der Kunst und der barocken Exzesse prägte die koloniale Architektur von Salvador die Dörfer und Städte, die rund um die Zuckerrohrmühlen des Recôncavo Baiano entstanden waren, und spiegelte dabei die städtebaulichen Ideale des Portugals der Renaissance wider.

Neben diesen Spuren der Kolonialisierung hat eine einzigartige Vermischung der europäischen, afrikanischen und indigenen Kulturen eine reichhaltige Folklore hervorgebracht, eine unvergleichliche Küche sowie künstlerische Ausdrucksformen hervorgebracht, die die Einflüsse dieser drei Kulturkreise vereinen.

Um die Inseln zu schützen, die sozioökonomischen Aktivitäten zu regeln und ökologisch bedeutsame Gebiete zu erhalten, wurde im Juni 1999 das Umweltschutzgebiet Baía de Todos os Santos eingerichtet.

Bucht von Todos os Santos

1. 1. HISTORISCHE UND KULTURELLE ASPEKTE
   2. EIN SCHATZ AN SCHÖNHEIT UND GESCHICHTE
   3. SCHIFFBRUCHE UND VERSTECKTE SCHÄTZE

1. HISTORISCHE UND KULTURELLE ASPEKTE

1. Die Schöpfungslegende der Bucht von Todos os Santos
2. Die ersten europäischen Entdecker
3. Ponta do Padrão und die Festung Santo Antônio da Barra
4. Geografie der Bucht von Todos os Santos
5. Indigene Bevölkerung und Kolonisierung
6. Die Beziehungen der Tupinambás zu den Franzosen und Portugiesen
7. Die Ankunft von Cristóvão Jacques und der Kampf gegen die französischen Freibeuter
8. Die Legende von Caramuru
9. Gründer der Kapitänschaft Bahia de Todos os Santos
10. Aufstand der Tupinambá
11. Der Wandel des Recôncavo Baiano und das Erbe des Zuckerrohrs

1. Die Schöpfungslegende der Bucht von Todos os Santos

Eine Legende der Indianer, die von den Chronisten aus der Frühzeit der Besiedlung Brasiliens aufgezeichnet wurde, erzählt, dass zu Beginn der Welt ein großer Vogel mit sehr weißen Federn von weit her aufbrach und, Tag und Nacht ohne Unterlass fliegend, die Küste eines riesigen Landes erreichte, wo er, erschöpft von der langen Reise, tot zusammenbrach.

Seine langen, schneeweißen Flügel, die er auf dem Boden ausgebreitet hatte, verwandelten sich in weiße Strände. An der Stelle, an der das Herz auf die Erde fiel, öffnete sich eine große und tiefe Vertiefung, in die das Meerwasser eindrang, und deren Ufer durch das Blut des legendären Vogels befruchtet wurden.

Daran glaubten die ersten Bewohner der Region – die Tupinambás — dass dort kirimuré entstanden sei, die weite Bucht mit sanftem Wasser und ihren Recôncavos, die der weiße Europäer später Baía de Todos os Santos nannte.

2. Die ersten europäischen Entdecker

Den Aufzeichnungen zufolge scheint der erste Europäer, der in diese geschützten Gewässer vordrang, der portugiesische Seefahrer Gaspar de Lemos gewesen zu sein, Kommandant des Versorgungsschiffs der Flotte von Pedro Álvares Cabral, der damit beauftragt war, den Brief von Pero Vaz de Caminha mit der Nachricht von der Entdeckung an den König von Portugal, D. Manuel, den Glücklichen, zu überbringen.

Dieses Postschiff, das am 2. Mai 1500 von Porto Seguro mit Ziel Lissabon ausgelaufen war, ging wahrscheinlich am 5. Mai in der Baía de Todos os Santos vor Anker.

Die offizielle Entdeckung wird jedoch dem florentinischen Kosmographen Amerigo Vespucci zugeschrieben, der am 1. November 1501 mit einem der sechs Schiffe der Erkundungsexpedition von Gaspar de Lemos, demselben Steuermann wie auf dem Botenschiff, in die weite Bucht einlief.

3. Ponta do Padrão und die Festung Santo Antônio da Barra

Damals war es üblich, den Orten, an denen man anlegte, den Namen des jeweiligen Tagesheiligen zu geben; so erhielt der große Golf, der „alle Flotten der Welt ohne Gedränge aufnehmen kann“, wie ihn ein ausländischer Reisender, der Bahia besuchte, Jahrhunderte später beschrieb, den Namen Baía de Todos os Santos.

Die Expedition von Gaspar de Lemos hielt sich dort etwa fünf Tage lang auf.

An einer felsigen Landzunge der Sandbank, die die Bucht mit ihren sicheren Gewässern vom offenen Meer trennt, wurde eine Steinsäule – ein Wahrzeichen –, das die Portugiesen gewöhnlich an den von ihnen entdeckten Orten errichteten, als Zeichen ihres Besitzes und ihrer Herrschaft über das Land.

Viele Jahre lang war dieser Ort unter dem Namen „Ponta do Padrão“ bekannt.

Zwischen 1583 und 1587 entstand an der Stelle des Monolithen mit dem Wappen Portugals die Festung Santo Antônio da Barra oder Festung da Barra errichtet, deren Leuchtturm bis heute Schiffe vor den Felsen und Untiefen an der Einfahrt zur Bucht warnt.

Der Ort wurde fortan Leuchtturm von Barra genannt, eine Bezeichnung, die bis heute Bestand hat.

Hinter der Ponta do Padrão eröffnet sich die Baía de Todos os Santos in ihrer ganzen Weite: ein riesiges Amphitheater mit einem Umfang von etwa 200 Kilometern, durchzogen von Buchten, Felsbuchten, Lagamares und der kleinen Bucht von Aratu.

4. Geografie der Bucht von Todos os Santos

Die Mündung, der große, nach Süden gerichtete Meeresarm zwischen der Ponta do Padrão und der Ponta do Garcez, ist etwa 18 Seemeilen (33 km) breit. Ihre Länge in gerader Linie beträgt 50 km von der Mündung bis zur Stadt São Francisco do Conde; und 35 km in West-Ost-Richtung von  Paripe bis zur Mündung des Flusses Paraguaçu.

In der Bucht befinden sich 56 Inseln unterschiedlicher Größe: Madre de Deus, dos Frades, Maré, do Medo, Grande, Cajaíba, Bimbarras, das Vacas, Maria Guarda, das Fontes, Bom Jesus dos Passos, Pati und im südwestlichen Teil die größte von ihnen, Itaparica, mit einer Fläche von 246 km².

Auf halber Strecke entlang der westlichen Küstenlinie der Bucht mündet der Fluss Paraguaçu, dessen indigener Name großer Fluss bedeutet. Etwa 36 km südlich der Mündung des Paraguaçu mündet der  Fluss Jaguaripe (oder yaguar-y-be, „Fluss des Jaguars“) an der als Barra Falsa da Baía de Todos os Santos bekannten Stelle.

5. Indigene Bevölkerung und Kolonisierung

Zu Beginn der Kolonialzeit waren die Bucht und ihre Recôncavos von den Tupinambás-Indianern besiedelt, die kurz zuvor die Tapuias, die früheren Bewohner der Region, in das Hinterland vertrieben hatten.

In Bahia beherrschten die Tupinambás die Küste von der Mündung des Flusses São Francisco bis über den Fluss Jaguaripe hinaus, wo das Gebiet der Tupiniquins begann.

Die weitläufige Wasserfläche der Baía de Todos os Santos bot den Schiffen einen sicheren Ankerplatz und wurde so bei den Seefahrern entlang der ausgedehnten brasilianischen Küste zum bevorzugten Ziel.

Französische Freibeuter besuchten seit 1504 die ungeschützten Küsten von Bahia, angezogen vor allem vom lukrativen Schmuggel mit Pau-Brasil, dessen rote Farbe in der Textilindustrie Flanderns sehr gefragt war.

Dieser Handel nahm solche Ausmaße an, dass er eine Zeit lang den Handel der Portugiesen, der Herren der Kolonie, in den Schatten stellte.

6. Die Beziehungen der Tupinambás zu den Franzosen und Portugiesen

Den Franzosen gelang es, Bündnisse mit den Tupinambás zu schließen, was den Handel erleichterte. Wie Eduardo Bueno in Capitães do Brasil: a saga dos primeiros colonizadores feststellt: „Die Tupinambás brauchten nicht lange, um zu erkennen, dass sich die Portugiesen von den Franzosen unterschieden.“

Im Gegensatz zu den Franzosen, die nur nach Bahia kamen, um Brasilholz zu sammeln – wobei sie wie Freunde Waren tauschten und sich zurückzogen, ohne Verdacht zu erregen –, waren die Portugiesen gekommen, um zu bleiben, und waren nicht nur bereit, sich das Land anzueignen, sondern auch, die Einheimischen zu versklaven.

So weckten die Franzosen bei den Tupinambás kein Misstrauen, während die Portugiesen als zukünftige Herrscher angesehen wurden.

Viele Jahre lang gab es in der Baía de Todos os Santos keine einzige portugiesische Niederlassung; stattdessen dominierte der Handel mit den Franzosen, die mit den an den Ufern und auf den Inseln lebenden Ureinwohnern verbündet waren.

7. Die Ankunft von Cristóvão Jacques und der Kampf gegen die französischen Freibeuter

Im Jahr 1526 wurde eine portugiesische Flotte unter dem Kommando von Cristóvão Jacques nach Brasilien entsandt, um die französischen Freibeuter von der Küste zu vertreiben.

Beim Einlaufen in die Baía de Todos os Santos traf die Flotte auf drei französische Schiffe, die Brasilholz auf dem Fluss Paraguaçu transportierten, an der Mündung des Lagamar von Iguape, an der Stelle, die heute als Ilha dos Franceses bekannt ist.

Die Schlacht dauerte einen ganzen Tag. Die Franzosen wurden besiegt, und etwa dreihundert Besatzungsmitglieder wurden gefangen genommen.

8. Die Legende von Caramuru

Der illegale Handel mit Pau-Brasil fand in Bahia einen Handelsvertreter der Franzosen: den Portugiesen Diogo Álvares Correia, der unter dem legendären Namen Caramuru in die Geschichte einging.

Er war ein Schiffbrüchiger eines vermutlich französischen Schiffes, das im Jahr 1509 oder 1511 an den Riffen und Felsen an der Meeresküste, eine Meile nördlich der Meerenge der Bucht, zerschellte, an der Stelle, die heute als Praia da Mariquita bekannt ist – ein Name, der sich vom Tupi-Wort mairaquiquiig ableitet, was so viel bedeutet wie „Schiffbruch der Franzosen“.

Da er zwischen den Felsen aus dem Meer emporragte, nannten ihn die Tupinambás Caray-muru, was in der Sprache der Ureinwohner einen Fisch mit langgestrecktem Körper bedeutet, ähnlich einem Aal, der zwischen den Felsen lebte. Einige Autoren interpretieren den Namen jedoch als „der nasse oder ertrunkene weiße Mann“.

Es ist eine Legende – und wahrscheinlich unglaubwürdig –, dass der Schiffbrüchige, als er aus dem Meer kam, einen Schuss mit der Arkebuse abgab, die er an Bord gefunden hatte, dabei einen Vogel erlegte und die Indianer so verblüffte, dass sie ihn „Sohn des Feuers“ oder „Sohn des Donners“ nannten.

Caramuru lebte 47 Jahre lang unter den Tupinambás, heiratete die berühmte Indianerin Paraguaçu, Tochter des Häuptlings Taparica, dem Anführer der Kannibalen der Insel Itaparica. Sie heirateten in Frankreich, wahrscheinlich im Jahr 1525, wo Paraguaçu zu Ehren der Königin Catharina de Médicis auf den Namen Catharina getauft wurde.

Der Legende nach stürzte sich eine indigene Frau, als Caramuru zu seiner Hochzeit in Übersee aufbrach, in die Gewässer der Bucht und schwamm dem französischen Schiff, das ihren Geliebten beförderte, hinterher, bis sie starb. Der Name Moema – mbo‑em in der Sprache der Tupinambás – „die Ohnmächtige, die Erschöpfte“ – wurde zur Legende.

In der Baía de Todos os Santos ist es oft schwierig, die auf Dokumenten basierende Geschichte von der Erzählung, also einer romantisierten Darstellung der Tatsachen, zu unterscheiden. Der Einfluss von Caramuru in den Anfängen der Besiedlung war groß. Interessanterweise nannten französische Schiffsführer, die Pau-Brasil schmuggelten, die Einfahrt zur Bucht, die die Portugiesen als Ponta do Padrão kannten, Pointe du Caramourou.

9. Gründer der Kapitanat Bahia de Todos os Santos

Ende 1535 traf der Edelmann Francisco Pereira Coutinho in Bahia ein, um die Kapitanie zu besiedeln, die ihm von König D. João III. durch eine am 5. April 1534 in Évora unterzeichnete Schenkungsurkunde übertragen worden war.

Die Kapitanat von Bahia (Kapitanat von Bahia de Todos os Santos) erstreckte sich über eine Länge von fünfzig Leguas (etwa 300 km), gemessen von der Mündung des Flusses São Francisco bis zur Spitze der Bucht von Todos os Santos, einschließlich des Recôncavo Baiano, die vorgelagerten Inseln und im Landesinneren bis zur Grenze von Castela, dem Meridian von Tordesillas.

Der Kapitän mit Pachtrecht ließ sich in der Nähe des Gehöfts nieder, auf dem Caramuru mit seiner indigenen Ehefrau, seinen Mameluko-Kindern und seinen Schwiegersöhnen lebte.

An dem Ort, der heute als Porto da Barra bekannt ist, errichtete Pereira Coutinho eine Siedlung am Meer, die zum offiziellen Sitz der Kapitänschaft werden sollte: die Vila Velha oder Povoação do Pereira.

Etwa ein Jahr später ließ der Begünstigte eine Schenkungsurkunde aufsetzen, in der er Caramuru eine Sesmaria übertrug und damit die von ihm und seinen Leuten besetzten Ländereien bestätigte.

10. Der Aufstand der Tupinambá

Es dauerte nicht lange, bis die Tupinambás erkannten, dass die neue Gruppe von Siedlern, die der Donatário mitgebracht hatte, nach und nach ihr Land, ihre Wälder und Flüsse in Besitz nahm. Zudem unterdrückten sie die Ureinwohner und machten sie zu Sklaven, wobei sie diese sogar an andere Kapitanien verkauften. Diese Unterdrückung veranlasste die Tupinambás, sich massenhaft gegen die Eindringlinge zu erheben.

Auslöser des Aufstands war der Tod des Sohnes eines indigenen Häuptlings, der einem Verwandten des Pächters selbst zugeschrieben wurde.

Obwohl Caramuru den Neuankömmlingen mit Lebensmitteln half und die Beziehungen zu den Indianern erleichterte, war er nicht mit allen Tupinambás verbündet. Entlang der Küste und im Recôncavo gab es zahlreiche Dörfer, die in Stämme mit ihren jeweiligen Häuptlingen unterteilt waren; diese führten häufig Krieg gegeneinander, nahmen Gefangene und praktizierten Kannibalismus.

Gemeinsam brannten die Tupinambás mit etwa sechstausend Kriegern – deren Gesichter mit Jenipapo schwarz gefärbt und mit roten Urucum-Streifen verziert waren – Zäune nieder, zerstörten Zuckerrohrmühlen, töteten zahlreiche Portugiesen und belagerten die Überlebenden in der Povoação do Pereira. „Es waren fünf oder sechs Jahre, die wir in großer Not verbrachten“, berichtete im Jahr 1580 der Plantagenbesitzer und Historiker Gabriel Soares de Souza, „Wir litten unter großer Hungersnot, Krankheiten und tausend Unglücksfällen, und die Heiden der Tupinambá töteten jeden Tag Menschen.“

Neben dem Krieg sah sich der Donatário mit dem Verrat einiger Verbannter und Siedler konfrontiert, die sich aufgrund interner Rivalitäten mit den Indianern verbündet hatten. Alles deutet darauf hin, dass Caramuru keine Stellung gegen diejenigen bezog, die den Hauptsitz der Kapitanie belagerten; es scheint, dass er es war, der den alten Donatário auf der Flucht in die Kapitanie Ilhéus führte, woraufhin die Tupinambás das Dorf verwüsteten.

Während die Kapitanat von Bahia orientierungslos war, schmiedeten die Franzosen, Verbündete der Indianer, Pläne, sich in der Region niederzulassen, was die Befürchtung schürte, Brasilien könnte zu einem französischen Besitz werden. Dies veranlasste Francisco Pereira Coutinho zur Rückkehr in seine Herrschaftsgebiete. Von Caramuru überzeugt, verließ er Porto Seguro und kehrte mit dem Versprechen des Friedens gegenüber den Indianern nach Bahia zurück.

Im Jahr 1547 prallte das Schiff, das Pereira Coutinho auf der Rückreise beförderte, an der Südspitze von Itaparica gegen die Riffe der Pinaúnas. Laut Eduardo Bueno konnten sich der Lehnsmann und der Großteil seiner Begleiter retten, wurden jedoch von den Tupinambás gefangen genommen, die Pereira erkannten und ihn in einem Opferritual hinrichteten; anschließend verspeisten sie seinen Leichnam bei einem Kannibalismus-Festmahl.

Von den neun Jahren der Amtszeit von Pereira Coutinho ist fast nichts übrig geblieben: Die Zuckerfabriken im Recôncavo wurden niedergebrannt, und die Vila Velha do Pereira versank wieder in den Zustand eines „einfachen Mamelucken-Nests“. Der tragische Tod des Pächters beschleunigte die Neugestaltung des Verwaltungssystems von Brasilien, die bereits in Lissabon geprüft wurde, da das System der ererbbaren Kapitänschaften gescheitert war.

Am 29. März 1549, einem Freitag, liefen drei große Schiffe, zwei Karavellen und eine Bergantin in die Baía de Todos os Santos ein. Das Kommando über die portugiesische Flotte hatte Tomé de Souza, „Kapitän der Siedlung und der Gebiete der Bahia de Todos os Santos und Gouverneur der Gebiete von Brasilien“, der am 7. Januar 1549 ernannt worden war, um „eine große und starke Festung und Siedlung“ zu gründen, die Stadt Salvador da Baía de Todos os Santos.

Einige Monate zuvor hatte ein königlicher Gesandter einen Brief an Diogo Álvares Caramuru geschickt, in dem er die Ankunft der Flotte ankündigte und darum bat, Vorräte für Tomé de Souza und sein Gefolge bereitzustellen. Mit dem Tod des Pächters war Caramuru zur wichtigsten Persönlichkeit der Kapitanie geworden und hatte von den Tupinambás das Versprechen erhalten, mit den neuen Kolonisatoren zusammenzuarbeiten.

Trotz kleinerer Gefechte leitete der Gouverneur mit Hilfe von Caramuru die Befriedung zwischen Siedlern und Indianern ein. Weiter nördlich, weniger als eine halbe Liga von Vila do Pereira entfernt, gründete der Gouverneur unter strahlend blauem Himmel die Festungsstadt auf einer nach Westen ausgerichteten Steilküste, von der aus man die Bucht überblickte. Die Indigenen arbeiteten beim Bau mit den Handwerkern von Meister Luis Dias zusammen: Aus Lehmhütten, die später durch Häuser aus Stein und Kalk ersetzt wurden, entstand die Stadt, die später zur Metropole der Baía de Todos os Santos werden sollte, die Stadt Bahia, die 214 Jahre lang Sitz der portugiesischen Kolonialregierung war.

Acht Jahre nach der Gründung von Salvador im Jahr 1557 verstarb Diogo Álvares, Caramuru. Es war Aufgabe von Mem de Sá, dem dritten Generalgouverneur Brasiliens, die Indianer mit Hilfe der Jesuitenmissionare endgültig zu befrieden.

11. Der Wandel des Recôncavo Baiano und das Erbe des Zuckerrohrs

Wenn es nötig war, zögerte der Gouverneur nicht, in das Gebiet der aufständischen Stämme einzufallen und die Dörfer zu zerstören, die Widerstand leisteten. Mehr als 130 Dörfer wurden zerstört. Mem de Sá war der große Förderer des Zuckerrohranbaus in der Region.

Er baute sogar eine eigene Mühle mit Wasserrad, um das Zuckerrohr der Bauern anzunehmen, die keine eigene Mühle besaßen. Auf den Böden des Massapê – tiefem Lehm, der an den Schuhen klebt – blühten die Mühlen auf.

Der Zuckerrohranbau und die Zuckerherstellung entwickelten sich zu den wichtigsten Wirtschaftszweigen der Recôncavos. Zuckerrohrfelder und Zuckerfabriken säumten die gesamte Bucht, von Salvador bis zur Barra do Jiquiriçá und zu den Gebieten des Jaguaripe, wo Gabriel Soares seine Zuckerfabriken errichtete; sie breiteten sich über die Hochebenen von Santo Amaro und São Francisco do Conde aus und stiegen den wasserreichen Paraguaçu hinauf.

Im letzten Viertel des 16. Jahrhunderts gab es im Recôncavo bereits zahlreiche Besitzer von weitläufigen Sesmarias und gut ausgestatteten Zuckerfabriken mit einer großen Anzahl von Sklaven. Diese Zuckerfabriken waren keine einfachen Landgüter, sondern regelrechte Siedlungen. Aus ihnen entstanden die Kleinstädte und Städte des Recôncavo.

Lange Zeit erfolgte die Verbindung zwischen diesen Orten ausschließlich über die Baía de Todos os Santos und die Flüsse, die dort münden. Später durchbrachen Eisenbahnstrecken und Autobahnen diese Isolation. Die Zuckerrohrmühlen wurden zu Zuckerfabriken.

Der Tabakanbau prägte die Ländereien des Gebiets Cachoeira – São Félix – Maragogipe. Im 20. Jahrhundert prägten die hohen Silhouetten der Ölbohranlagen die Felder, auf denen zuvor der Wind durch die Zuckerrohrfelder fegte. Es entstanden Industriebetriebe. Eine neue Ära des Wandels: Die schlichten Ruderboote und Dampfschiffe machten Platz für Schoner, Segelboote und Katamarane. Autos überqueren die Bucht nun im Bauch von Fähren.

Dennoch sind Spuren der Vergangenheit in der schlichten Architektur der Kolonialvillen erhalten geblieben, deren Fassaden mit portugiesischen Kacheln verziert sind, sowie in den monumentalen Kirchen, die das Stadtbild prägen. Die Stille der Kreuzgänge der Klöster lässt alte Geschichten widerhallen, während das Wasserrad der Mühlen den Produktionszyklus offenbart, der die Region geprägt hat.

Die Silbergegenstände und die Bildsprache der Altäre zeugen vom kulturellen und spirituellen Reichtum Bahias. Naus und Karavellen ruhen unter Wasser und bewahren die Erinnerungen an vergangene Seefahrten, und die Kanonen der alten Festungen wachen noch immer über den Horizont der Bucht und zeugen von der Geschichte, die sich dort abgespielt hat.

All dies ist miteinander verwoben in der gemischten Erinnerung der Menschen von Bahia de Todos os Santos, die Erben einer Zeit tiefgreifender Veränderungen und Traditionen sind.

2. EIN SCHATZ AN SCHÖNHEIT UND GESCHICHTE

An ihren Enden begrenzt durch den Leuchtturm von Barra und die Ponta do Garcez, vereint die Baía de Todos os Santos Schönheit, Geschichte und Kultur, die sich im Kunsthandwerk, in der typischen Küche und in der Architektur widerspiegeln und sie zu einem privilegierten Schauplatz für den Wassertourismus und den Ökotourismus machen.

Mit einer Fläche von etwa 1.052 km² ruhiger Gewässer beherbergt die Bucht Inseln und Strände und wird von den Süßwasserflüssen verschiedener Flüsse und Bäche gespeist, darunter vor allem der Paraguaçu, Jaguaripe und Subaé. An einem ihrer Enden liegt die erste Hauptstadt Brasiliens und größte Stadt des Nordostens: Salvador da Bahia.

In der Umgebung liegen Gemeinden wie Itaparica, Vera Cruz, Jaguaripe, Nazaré, Salinas da Margarida, Maragogipe, São Félix, Cachoeira, Santo Amaro, Saubara, São Francisco do Conde, Madre de Deus und Candeias, neben anderen, die das Recôncavo Baiano bilden. In Bahia hat sich der Begriff Recôncavo als feststehende Bezeichnung für die Region rund um die Bucht etabliert.

Um die Inseln zu schützen, die sozioökonomischen Aktivitäten zu regeln und ökologisch bedeutsame Gebiete zu erhalten, wurde durch das Landesdekret Nr. 7.595 vom 5. Juni 1999 das Umweltschutzgebiet Baía de Todos os Santos (APA) eingerichtet.

Das APA erstreckt sich über eine Fläche von etwa 800 km² und umfasst Gewässer und Inseln, auf denen noch Reste des atlantischen Regenwaldes, Mangrovenwälder und Restingas erhalten haben und eine vielfältige Flora und Fauna beherbergen.

3. SCHIFFBRÜCHE UND VERSTECKTE SCHÄTZE

Ein weiterer einzigartiger Aspekt der Baía de Todos os Santos ist die Verbindung der Schönheit der natürlichen und historischen Landschaften, die unter ihren Gewässern verborgen liegen. Diese Landschaften halten Überraschungen für Taucher bereit, die dort Korallenriffe und Wracks von Schiffbrüchen aus der Kolonialzeit entdecken können.

Vor dem Hafen von Barra, in etwa 12 Metern Tiefe und bei einer Sichtweite von 10 bis 15 Metern, befinden sich wunderschöne Korallenriffe. Für erfahrene Taucher liegen die äußeren Korallen oder „Parede“ in der Mitte der Bucht, zwischen Itaparica und Salvador.

Die Steilwände, eine Meile von Salvador entfernt, liegen in einer Tiefe zwischen 25 und 45 Metern, und bei Flut schwankt die Sichtweite zwischen 15 und 20 Metern. Die Korallenformationen und Riffe in der Nähe der Maré-Inseln erreichen eine maximale Tiefe von 11 Metern und eine horizontale Sichtweite von bis zu 15 Metern.

Vor dem Hafenkai, am nördlichen Wellenbrecher, befindet sich ein beliebter Ort für Nachttauchgänge mit einer großen Vielfalt an Meereslebewesen. Vor dem Strand von Aratuba in Itaparica bieten die Korallenriffe Pontinha und Caramunhãs, zwei Meilen vor der Küste, eine artenreiche Unterwasserlandschaft.

Auch die Geister der Geschichte ziehen Taucher an, die auf der Suche nach Schätzen sind, forschend oder aus Neugier. Zwischen Schlachten, Invasionen und Stürmen sind in der Baía de Todos os Santos viele Schiffe gesunken. Die bekanntesten und historisch dokumentierten sind:

• Schiff „Nossa Senhora de Jesus“, 1610 – von Niederländern der Indienkompanie angegriffen, erlitt vor der Festung Santo Antônio da Barra Schiffbruch;
• Sieben portugiesische Schiffe, 1624 – vor der heutigen Avenida Contorno in Brand gesetzt und versenkt;
• Zwei flämische Schiffe und ein portugiesisches Schiff, 1627 – sie sanken am Praia da Preguiça während eines Gefechts zwischen Portugiesen und Niederländern;
• Zwei niederländische und ein portugiesisches Schiff, 1647 – sie gingen nach einer Seeschlacht in der Nähe der Festung Monte Serrat unter;
• Das Schiff Santa Escolástica, 1648 – sank beim Verlassen der Bucht;
• Galeone Nossa Senhora do Bom Sucesso, 1700 – sank vor dem Praia da Preguiça;
• Spanisches Galeon San Pedro, 1714 – sank an derselben Stelle;
• Galeone Nossa Senhora do Rosário, 1737 – sank bei Monte Serrat, beladen mit Juwelen, Gold, Porzellan, Bernstein und Pfeffer;
• Das Wrack des Schiffes Bretanha, bekannt als „Navio de Dentro“, liegt in der Nähe des Leuchtturms von Barra, geschützt durch Korallen, und ist ein idealer Ort für Tauchanfänger.

Geschichte und Tourismus in der Bucht von Todos os Santos

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