La historia de Bahía comenzó con la llegada de los portugueses a Porto Seguro y luego con la colonización, el imperio y la república.
La historia oficial de Brasil comenzó en Bahía; la historia registra que el descubridor, Pedro Álvares Cabral, desembarcó en las costas de la región donde hoy se encuentra Porto Seguro, en el litoral sur de Bahía.
Es posible que el barco mensajero enviado por Cabral para informar al rey D. Manuel I sobre las nuevas tierras descubiertas (en un principio, se pensaba que se había descubierto una isla, que fue bautizada como Isla de Santa Cruz) recorriera la costa de Bahía desde Porto Seguro hacia el norte, antes de lanzarse a la travesía del Atlántico en dirección a Portugal.
Los primeros registros oficiales de la historia de Bahía y de la región de Salvador, sin embargo, fueron realizados por la expedición de 1501; Américo Vespucio, que participaba en la expedición, fue el primero en hablar de la bahía a la que llamaron «de Todos los Santos», por haber sido descubierta el 1 de noviembre, día de Todos los Santos.
El nombre «Bahía» se extendería al territorio que se constituyó con las tierras de las capitanías hereditarias donadas a Francisco Pereira Coutinho, Pero de Campos Tourinho, Jorge de Figueiredo Correia, D. Antonio de Ataíde y D. Álvaro da Costa.
A partir de la ocupación de Salvador y sus alrededores, durante los dos primeros gobiernos generales, existieron distinciones muy claras entre Salvador (y la región que bordea la bahía, llamada recôncavo) y el interior más alejado.
A pesar de las excelentes condiciones del fondeadero descubierto en 1501, los portugueses lo abandonaron en las dos primeras décadas de existencia de la colonia, lo que permitió a los franceses negociar allí con los indígenas.
Ante tal abandono, se explica la sorpresa de Pero Lopes de Sousa, cuyo viaje data de 1530, al encontrar en Bahía al legendario Caramuru, que desde 1510 o 1511, cuando naufragó, vivía entre los salvajes.
Las capitanías de la costa central de Brasil no ofrecían perspectivas de rentabilidad, por lo que fueron asignadas a los donatarios menos ricos; las capitanías que más llamaron la atención fueron las del extremo norte (cerca de la Foz del Amazonas) y del extremo sur (cerca de la desembocadura del rio de la Plata) y por la misma razón: los ríos facilitaban el acceso al interior de Brasil, donde se suponía que se podían encontrar ricas minas de oro y platino, tal y como ocurrió en la costa occidental de América.
Por eso tampoco prosperaron las capitanías; los donatarios tenían pocos recursos humanos, materiales y financieros, y dependían de la ayuda de la Corona; esta, al no ver perspectivas de rentabilidad inmediata, enviaba escasa ayuda a los capitanes.
Para sustituir el fallido régimen de capitanías, D. João III instaurar un gobierno general, con sede en Bahía, que, aunque situada a distancias desiguales de los extremos de la costa ocupada por los portugueses, ofrecía buenas condiciones para «favorecer y ayudar a las demás capitanías y administrar justicia, proveer a los asuntos de la hacienda real y al bien de las partes».
Para cumplir con esta política, fue nombrado Tomé de Sousa, quien, de acuerdo con el reglamento del 17 de diciembre de 1548, debía construir «una fortaleza y una población grande y fuerte en un lugar conveniente».
Tras violentas guerras contra los indios de Jaguaripe y Paraguaçu (1558 y 1559), se completó la toma de Matuim y Passé.
No solo fue con el ganado y los corrales que se completó la incorporación de los sertones a Bahía, sino también con las guerras contra los indios amoipiras, acroás y paiaias.
La religión también desempeñó un papel importante; Roma envió a Salvador al primer obispo de América, el obispo Sardinha; además, las misiones religiosas de los padres de la Compañía de Jesús y de los frailes de San Francisco y del Monte Carmelo contribuyeron en gran medida a las actividades civilizadoras, productivas y constantes.
Otro estímulo para la colonización fue el descubrimiento de oro en la sierra de Jacobina.
En el siglo XVIII, Bahía contaba con 77 000 habitantes. Acompañando, por un lado, la conquista del territorio y correspondiendo, por otro, a la orientación de Portugal, se caracterizaron cuatro zonas de producción:
- Recôncavo, para el caña de azúcar;
- Jaguaripe y Camamu, para la harina de mandioca;
- bandejas o arenas, para humo y yuca;
- el sertón, para el gado.
La principal característica de la economía, no solo de Bahía, sino de todo el Brasil colonial, era estar orientada al mercado exterior, con las tierras de Bahía como proveedoras de materias primas y productos agrícolas tropicales, que interesaban a Europa.
Implantada bajo las condiciones de la economía mercantil, la economía de exportación se basaba en el trabajo esclavo.
Sin embargo, se desarrolló de forma variada y compleja, con una gama más amplia y expresiva de artículos y productos, como pau-brasil, azúcar, algodón, tabaco, oro, madera, cuero crudo, cachaça y harina.
Historia de Bahía durante la colonización, el Imperio y la República
La historia de Bahía es rica y multifacética, y refleja la complejidad de sus interacciones culturales, políticas y económicas a lo largo de los siglos.
Desde la ocupación holandesa a principios del siglo XVII, que desafió la hegemonía portuguesa, hasta la lucha por la independencia que forjó la identidad nacional, cada período dejó su huella.
História da Bahia na colonização, império e república
Durante el Imperio, Bahía se destacó como un importante centro político y económico, mientras que la República trajo nuevas dinámicas sociales y políticas, incluida la Revolución de 1930, que impulsó la modernización del estado.
La industrialización, especialmente a partir de la segunda mitad del siglo XX, transformó la economía bahiana, consolidando a Bahía como un polo industrial y turístico en el Brasil contemporáneo.
Este panorama histórico revela no solo las luchas y conquistas del pueblo bahiano, sino también su resiliencia y adaptación frente a los desafíos.
- Ocupación holandesa
- Lucha por la independencia
- Imperio
- República
- Revolución de 1930 y modernización
- Industrialización
1. Ocupación holandesa
Graves acontecimientos interrumpieron la ola de prosperidad que reinaba en Bahía a principios del siglo XVII.
No solo como consecuencia de la unión de las coronas de Portugal y España (España prohibió a Brasil mantener relaciones comerciales con Holanda), sino también gracias a la codicia despertada por la riqueza del azúcar, Holanda decidió, en 1623, asaltar Bahía.
En mayo de 1624 llegó a Salvador la escuadra comandada por Jacob Willekens, con 26 barcos y 500 bocas de fuego a sus órdenes; los invasores ocuparon fácilmente la ciudad, en la que permanecieron durante un año, hasta que fueron rechazados por la armada luso-española, comandada por D. Fradique de Toledo Osório.
Inconformes con la pérdida de la metrópoli, los holandeses regresaron en 1638, cuando ya estaban fuertemente establecidos en Pernambuco, tomada en 1630 (véase Historia de Pernambuco).
En esta ocasión, el ataque fue comandado por Maurício de Nassau, quien, tras iniciar el asedio el 16 de abril, se retiró derrotado el 29 de mayo. La defensa estuvo a cargo del conde de Bagnuolo.
Se observa que la presencia holandesa en Bahía fue más breve y dejó menos huellas que en Pernambuco.
Una vez pasada la tormenta de estas invasiones, que comprometieron gravemente la producción local, Bahía retomó el progreso anterior.
2. Lucha por la independencia
A finales del siglo XVIII, en Salvador operaban 164 comerciantes exportadores e importadores.
Todo el comercio se destinaba a Europa, África y Río Grande del Sur y a los puertos de La Plata. Sin embargo, en la estructura política, social y económica que se había definido entonces, se produjeron varios conflictos entre los nacidos y residentes en la capitanía y las autoridades que ejercían el gobierno en nombre del rey de Portugal.
En los casos del llamado motín del Maneta (octubre de 1711) y del levantamiento del Terço Velho (mayo de 1728), los insurrectos dejaron de considerar la condición de colonia como la causa principal de las dificultades y problemas de Bahía; ya en la sedición intentada en 1798, denominada conjura baiana o de los alfaiates, aparece la condición de colonia como la causa principal del monopolio del comercio, del precio fijo del azúcar, el tabaco, el algodón y la suela, de la recaudación extorsiva de los impuestos, de la mísera paga de los militares, y ya se exigía un régimen político capaz de garantizar la igualdad de derechos para todos, sin distinción de color o origen social.
Incluso después del traslado de la capital del imperio colonial portugués a Río de Janeiro, en 1763, Salvador siguió destacando como centro político influyente, donde grupos de patriotas, militares y civiles acabarían iniciando la lucha por separar Brasil de la metrópoli.
Estos grupos participaron en la rebelión de 1817 en Pernambuco y, en febrero de 1821, promovieron la adhesión de Bahía al movimiento constitucionalista, que abolió la monarquía absoluta en Portugal.
Sin embargo, como los liberales constitucionalistas de Lisboa adoptaron una orientación claramente contraria a los intereses de Brasil, acordando finalmente la ocupación militar de Salvador por soldados y marineros portugueses (febrero de 1822), la lucha por la independencia evolucionó en Bahía hacia una guerra lenta y dolorosa.
El conflicto comenzó con el «25 de junio» en Cachoeira, en 1822, y acumuló episodios heroicos, entre los que destaca la batalla de Pirajá, el 8 de noviembre de 1822.
Llegamos al año 1823 con repetidos y nuevos combates en la bahía de Todos los Santos y en las cercanías de Salvador.
Una vez superadas rápidamente las divergencias entre el militar francés Pedro Labatut y los militares brasileños al mando del Ejército, el coronel José Joaquim de Lima e Silva, vizconde de Majé, ordenó el 3 de junio una amplia ofensiva que terminó forzando la retirada de las tropas portuguesas.
El 2 de julio de 1823, Bahía celebraba la victoria brasileña; hasta hoy, el 2 de julio es feriado en Bahía, conmemorado con tanta reverencia como el 7 de septiembre. Al comenzar la lucha en la provincia, la bahiana Maria Quitéria formó una compañía femenina, que combatió durante toda la guerra.
3. Imperio
Tras la separación, el apoyo de Bahía a la exigencia nacional de unión de todas las provincias en un solo país no impidió que se produjeran en el estado los movimientos federalistas de 1832 y 1833, vinculados al nombre del capitán Bernardo Miguel Guanais Mineiro, y el de 1837, más conocido como Sabinada, por el nombre de su líder, el médico y periodista Sabino Vieira.
En su faceta militar, la Sabinada se prolongó durante cuatro meses, extendiéndose al sertón (Feira de Santana y Vila da Barra), con algunos combates de gran violencia.
Otros aspectos de la inestabilidad de las estructuras sociopolíticas de la época fueron los diversos levantamientos de esclavos (el más grave fue el de los negros musulmanes, la Revuelta de los Malês, en 1835), la circulación de moneda falsa y las luchas familiares, como las que ensangrentaron São Francisco, entre las familias Guerreiro y Militão.
En 1843, se descubrieron las regiones diamantíferas de la sierra del Açuruá. Sucesivos planes repitieron la exigencia de medios de comunicación eficientes para el Recôncavo y el sertón. Inaugurada precariamente en 1819, la navegación a vapor extendió sus líneas a las ciudades fluviales (Santo Amaro, Cachoeira, Nazaré) y marítimas de la costa sur (Camamu, Ilhéus).
En 1853, el gobierno firmó el primer contrato para la construcción del ferrocarril Bahía-São Francisco, que junto con el Alagoinhas-Itabaiana, el Central, el Santo Amaro-Bom Jardim y el Nazaré-Santo Antônio, formó la red ferroviaria de Bahía en el siglo XIX.
Existía también preocupación por mejorar el cultivo de la caña y la producción de azúcar, por lo que algunos plantadores introdujeron nuevas variedades de caña y algunos ingenios adoptaron máquinas de vapor. Un ejemplo de ello es el gran ingenio que Francisco Gonçalves Martins mandó construir en 1859.
Ya en 1841 se fundó en Bahía una compañía para la introducción de fábricas útiles. Con la abolición del tráfico de esclavos y la consiguiente decadencia del comercio con África, muchos comerciantes asociaron sus capitales a la fundación de bancos, cajas de crédito y compañías de seguros.
Acompañando este crecimiento de las actividades económicas, las administraciones buscaron, en general, ampliar las oportunidades de escolaridad y sistematizar la enseñanza y la educación.
No obstante, las crisis del precio del azúcar en el mercado exterior, la competencia que los diamantes de Sudáfrica comenzaron a ejercer en las minas, las dificultades para adaptar el trabajo libre a una economía que durante siglos se había basado en el esclavismo, las péssimas condiciones de salud e higiene en los centros de mayor concentración urbana y la escasez de recursos financieros llevaron a la provincia a la vergonzosa situación que se perfila en la gran crisis de 1873.
Los precios del azúcar no compensaban la materia prima consumida; se paralizaron las transacciones comerciales. Era evidente la decadencia económica y financiera. Sin embargo, fue en una relativa tranquilidad política que Bahía participó en el movimiento abolicionista (1888) y en la proclamación de la república (1889).
4. República
En Bahía, la república fue proclamada por el coronel Frederico Cristiano Buys, el 16 de noviembre de 1889. Gobernaba la provincia el consejero José Luís de Almeida Couto, y el comandante de armas era el mariscal alagoano Hermes Ernesto da Fonseca, conocido por sus convicciones monárquicas.
Con las primeras noticias de la corte en la mañana del día 15, políticos monárquicos, liberales y conservadores comenzaron a planear una resistencia armada contra el nuevo régimen. Anticipándose a ellos, el coronel Buys convocó al jefe republicano Virgílio Clímaco Damásio al fuerte de São Pedro, donde proclamó la república a las seis de la tarde del día 16.
El mariscal Hermes también se unió a la causa y comunicó su decisión a las tropas, especialmente tras la partida del emperador y la princesa Isabel hacia Europa.
El consejero Rui Barbosa, ministro de Hacienda del gobierno provisional, nombró a Manuel Vitorino Pereira para el cargo de gobernador, en detrimento de Damásio. Vitorino, profesor de medicina y político liberal federalista, sería otro bahiano que más tarde asumiría brevemente la Presidencia de la República.
El coronel Buys defendía el nombramiento de Damásio, el jefe republicano más antiguo.
Inconformes con el ascenso de los antiguos liberales, los remanentes del Partido Conservador participaron en acontecimientos que llevaron a la dimisión de Vitorino en abril de 1890 y al nombramiento del mariscal Hermes da Fonseca para gobernar Bahía. A esto siguió la elaboración de la primera constitución del estado, la elección indirecta de José Gonçalves da Silva, su destitución durante la crisis política de noviembre de 1891 y el nombramiento del contralmirante Leal Ferreira.
Fue una etapa confusa, con la lenta asimilación de los políticos monárquicos al nuevo régimen, algunos de los cuales pasaron a ocupar cargos en la administración. El primer gobernador elegido por sufragio directo fue el médico Joaquim Manuel Rodrigues Lima (1892-1896).
Durante el mandato de su sucesor, el consejero Luís Viana (1896-1900), tuvo lugar el sangriento episodio de Canudos, que reveló a la población costera de Brasil la dolorosa situación de pobreza y atraso cultural del sertón.
Desde finales del siglo XIX hasta principios del XX, la economía exportadora avanzó. El cultivo del cacao pasó a representar el 20 % del presupuesto estatal y contribuyó al movimiento general de las exportaciones del país.
En 1904, se registraron 141 fábricas y manufacturas, incluyendo 12 de hilatura y tejeduría, tres de calzado, 12 de puros y otras.
Los gobiernos de Severino Vieira (1900-1904) y José Marcelino de Sousa (1904-1908) mejoraron la navegación y las infraestructuras. João Ferreira de Araújo Pinho (1908-1911) dimitió en medio de tensiones políticas. La cámara estatal, bajo el mando de José Joaquim Seabra, desafió al gobierno federal, lo que culminó con el bombardeo de Salvador el 10 de enero de 1912.
De 1912 a 1916, Seabra urbanizó Salvador, mientras que Antônio Muniz de Aragão (1916-1920) se enfrentó a la revuelta del sertón. En 1920, Seabra intentó reeleccionarse, pero se enfrentó a una fuerte oposición, lo que dio lugar a la «guerra del sertón contra la capital».
El gobierno de Epitácio Pessoa decretó la intervención del estado en febrero de 1920. El comercio exportador-importador de Bahía, vinculado a diversos cultivos, estaba dominado por empresas extranjeras.
Durante la Primera Guerra Mundial, el comercio sufrió restricciones y, tras la crisis de 1929, la exportación de cacao y otros cultivos cayó drásticamente.
El parque industrial de Bahía, aunque pequeño, incluía nueve fábricas textiles y 16 ingenios azucareros, mientras que grandes extensiones de tierra estaban ocupadas por la ganadería y la producción de pieles para la exportación.
5. La Revolución de 1930 y la modernización
En las elecciones de 1930, Bahía presentó al candidato a vicepresidente de la república en la candidatura oficial, el exgobernador Vital Soares, pero ya en 1929 se conspiraba en el estado, durante la campaña de la Alianza Liberal.
Durante su paso por Salvador, en abril de 1929, Juarez Távora dejó instrucciones sobre el movimiento que estalló en octubre del año siguiente.
Es indiscutible que Bahía se opuso a la revolución de 1930, por lo que hubo una especie de ocupación militar durante los dos primeros años de la década.
A partir de la intervención del teniente, luego capitán, Juracy Magalhães (1931-1935), la situación cambió, de modo que su elección constitucional correspondió realmente a un nuevo panorama político.
Juraci Magalhães apoyó e incentivó los cultivos del cacao y el tabaco, la industria y la ganadería, definiendo algunas de las perspectivas de planificación que se ampliarían en las décadas de 1950 y 1960.
Sin embargo, el 10 de noviembre de 1937, Getúlio Vargas instauró el Estado Novo. Rechazando el golpe, Juraci Magalhães prefirió renunciar al gobierno ese mismo día y regresar al cuartel.
Al terminar la Segunda Guerra Mundial y volver Brasil a las instituciones políticas constitucionales, el Partido Social Democrático (PSD) y la Unión Democrática Nacional (UDN), en coalición, eligieron como gobernador al liberal Otávio Mangabeira, exministro de Relaciones Exteriores del gobierno de Washington Luís.
Mangabeira retomó Bahía, donde lo habían dejado antes del Estado Novo, e instauró un programa de reformas.
Sin embargo, la modernización solo comienza realmente a partir de la década de 1950, cuando el gobierno estatal impulsa la planificación económica, y sus hitos fueron la refinería Landulfo Alves, la central hidroeléctrica de Paulo Afonso y la carretera Río-Bahía.
De varias campañas surgieron aumentos en las regalías de Petrobras e incentivos fiscales para la industria.
6. Industrialización
En la década de 1960, Bahía experimentó un rápido crecimiento económico, impulsado por la creación del Centro Industrial de Aratu, centrado en industrias como la cementera y la metalúrgica, además de la promoción de la agricultura en la cuenca del São Francisco.
En la década siguiente, esta agricultura fue fomentada por la Compañía de Desarrollo del Valle del São Francisco (Codevasf).
Uno de los principales responsables de la modernización del estado fue el polémico Antônio Carlos Magalhães, que ocupó importantes cargos políticos y utilizó su influencia para atraer inversiones a Bahía.
El desarrollo industrial recibió un gran impulso con la inauguración del polo petroquímico de Camaçari en 1978, que se convirtió en un hito para la economía local. En ese mismo período, el turismo comenzó a consolidarse como una importante fuente de riqueza.
En la década de 1990, el cultivo del cacao en el sur de Bahía, una base económica del estado, enfrentó graves dificultades debido a la crisis causada por la broca del cacao, una plaga que provocó una caída significativa en la producción y un aumento del desempleo.
En 1997 se privatizó la Compañía de Electricidad de Bahía (Coelba), lo que supuso un cambio importante en la gestión de los servicios públicos en el estado.
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Historia de Bahía: Salvador de Bahía tiene 450 años de historia.
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