Die Eroberung der afrikanischen Küste, der atlantischen Inseln und die Reise Vasco da Gamas nach Indien

Einleitung

In diesem Thema befassen wir uns mit der Besetzung der afrikanischen Küsten und der Inseln im Atlantik durch die Portugiesen ab dem 15. Wir werden auch die Reise von Vasco da Gama untersuchen, die zur Entdeckung eines Seewegs nach Indien führte.

Jahrhunderts erforschten die Portugiesen die afrikanische Küste und wollten Handelsposten errichten, um den Handel mit diesen unbekannten Regionen zu sichern.

Das Hauptinteresse der Portugiesen galt der Suche nach Edelmetallen, Gewürzen und später auch afrikanischen Sklaven.

Dank des Wissensvorsprungs, den sie sich durch die Ausweitung ihrer Expeditionen zur Kolonisierung der afrikanischen Küste und der atlantischen Inseln verschafft hatten, konnte Portugal bis nach Indien vordringen, einer Region, die reich an Gewürzen war.

Die Expedition von Vasco da Gama ermöglichte Portugal den Handel mit dem Osten.

Außerdem bewies diese Expedition, dass ein Seeweg nach Osten möglich war. Der Expedition Vasco da Gamas folgten zahlreiche weitere, darunter die von Pedro Álvares Cabral, die im Jahr 1500 in der „Entdeckung“ Brasiliens gipfelte.

Die Eroberung der afrikanischen Küste und der atlantischen Inseln

Der erste Meilenstein bei der Besetzung der afrikanischen Küste war die Eroberung von Ceuta in Nordafrika (heute Marokko) im Jahr 1415.

Diese Eroberung war der Ausgangspunkt der portugiesischen Expansion.

Von diesem Handelsposten aus setzten die Portugiesen ihr Projekt der Besetzung und Eroberung der westafrikanischen Küste, Madeiras, der Azoren, der Kapverden und São Tomés in die Tat um.

Von dieser Eroberung an erstreckte sich die Expansion über die gesamte Küste.

Die systematische Expansion entwickelte sich entlang der Westküste Afrikas und auf den Inseln des Atlantischen Ozeans.

Der Kontakt mit diesen beiden geographischen Gebieten führte zu so unterschiedlichen Situationen, dass es sich lohnt, sie in unserer Darstellung zu trennen.

Die Entdeckung der afrikanischen Westküste geschah nicht über Nacht.

Es dauerte 53 Jahre von der Umrundung des Kap Bojador durch Gil Eanes (1434) bis zur gefürchteten Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung durch Bartolomeu Dias (1487).

Die Durchquerung des Indischen Ozeans durch Vasco da Gama ermöglichte es, Indien zu erreichen, das erträumte und illusorische Indien der Gewürze.

Danach erreichten die Portugiesen China und Japan, wo ihr Einfluss so groß war, dass japanische Historiker die Zeit zwischen 1540 und 1630 als das „christliche Jahrhundert“ bezeichnen.

Bei der Kolonisierung der Küsten versuchten die Portugiesen nicht, den Kontinent zu durchdringen, sondern errichteten verschiedene Lehen (befestigte Handelsposten), um mit den Eingeborenen Produkte auszutauschen und Handel zu treiben.

Die Portugiesen haben den afrikanischen Kontinent nicht wirklich kolonisiert, da sie es im Allgemeinen vorzogen, Handelsposten zu errichten.

Diese wurden in der Regel durch militärische Interventionen aufrechterhalten.

Ohne tief in afrikanisches Territorium einzudringen, errichteten die Portugiesen an der Küste eine Reihe von Handelsniederlassungen, bei denen es sich um befestigte Handelsposten handelte.

Der kommerzielle Teil des Zentrums wurde von einem Agenten geleitet, der Feitor genannt wurde.

Er kaufte die Waren bei einheimischen Häuptlingen oder Händlern ein und lagerte sie, bis sie von portugiesischen Schiffen abgeholt und nach Europa verschifft wurden.

Die Möglichkeit des Handelspostens machte eine Kolonisierung des von der afrikanischen Bevölkerung besiedelten Gebietes praktisch überflüssig, da diese von den Kapverden aus gut organisiert war.

Die Portugiesen drangen zwar nicht bis an die afrikanische Küste vor und kolonisierten das Gebiet auch nicht, aber sie schufen eine Reihe von Verfahren, die eine wirksame Kontrolle des Handels in diesem Gebiet gewährleisteten.

Die Portugiesen drangen zwar nicht in das Gebiet vor, aber die Krone organisierte den afrikanischen Handel, indem sie ein königliches Monopol auf Goldgeschäfte errichtete, die Prägung von Münzen in einer Münzstätte vorschrieb und um 1481 die Casa da Mina oder Casa da Guiné als besondere Zollstelle für den afrikanischen Handel einrichtete.

Von der Westküste Afrikas brachten die Portugiesen kleine Mengen Goldpulver, Elfenbein, das bis dahin von arabischen Kaufleuten über Ägypten gehandelt wurde, eine Chilischote namens Malagueta und ab 1441 vor allem Sklaven mit.

Diese wurden zunächst nach Portugal verschifft und dort für häusliche und städtische Arbeiten eingesetzt.

Der Prozess der Besiedlung der Inseln war komplizierter.

Von Anfang an schickten die Portugiesen Siedler, um die Inseln effektiv zu besiedeln, und förderten die Schafzucht sowie den Anbau von Zuckerrohr, Weizen und Wein.

Auf diese Weise wurden die Inseln ab der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts zu wichtigen und fortschrittlichen Kolonien im Rahmen der portugiesischen Expansion zur See.

[Die Portugiesen, die die Inseln bereits kannten, landeten 1419 auf Porto Santo und 1420 auf Madeira.

Wenige Jahre später begann die Besiedlung. Etwa hundert Siedler ließen sich nieder.

Sie begannen sofort mit der Urbarmachung des Landes.

Aus den kleinen Siedlungen der ersten Siedler wurden bald Städte: Funchal und Machico erhielten 1451 das Stadtrecht.

Auf den ehemaligen Waldflächen wurden Weizen, Zuckerrohr und Wein angebaut.

Bereits 1455 war der Export nach Portugal und in die nordafrikanischen Festungen beträchtlich.

Das Tempo der Entwicklung blieb bis zum Ende des Jahrhunderts sehr hoch.

Die Cortes von 1481 stellten fest, dass im Jahr zuvor zwanzig ausländische Schiffe mit Zucker die Insel verlassen hatten, und forderten den König auf, die Ansiedlung von Ausländern, die in großer Zahl kamen, zu verbieten.

Vor 1500 betrug die Bevölkerung bereits zwanzigtausend Menschen.

Bei der Besiedlung der Inseln sammelten die Portugiesen Erfahrungen.

Diese Erfahrungen sollten sich später bei der Kolonisierung Brasiliens als nützlich erweisen, denn die Portugiesen passten die Kolonisierungsstrategien für die Inseln an den Prozess der Besiedlung und Kolonisierung Brasiliens an.

Die Geschichte der Besiedlung der atlantischen Inseln unterscheidet sich deutlich von den Ereignissen in Afrika.

Dort führten die Portugiesen mit Hilfe von Sklavenarbeitern wichtige Experimente mit groß angelegten Plantagen durch.

Nach einem Streit mit den Spaniern und dem Verlust der Kanarischen Inseln an diese, gelang es ihnen, sich auf den anderen Inseln niederzulassen: Madeira um 1420, die Azoren um 1427, die Kapverdischen Inseln 1460 und São Tomé 1471.

Auf Madeira konkurrierten zwei parallele Agrarsysteme um die wirtschaftliche Vorherrschaft.

Der traditionelle Weizenanbau zog viele bescheidene portugiesische Bauern an, die ihr Land besaßen.

Gleichzeitig entstanden Zuckerrohrplantagen, die von genuesischen und jüdischen Kaufleuten und Handelsvertretern gefördert wurden und auf Sklavenarbeit basierten.

Der Siegeszug der Zuckerwirtschaft war jedoch nur von kurzer Dauer.

Ihr rascher Niedergang war sowohl auf interne Faktoren als auch auf die Konkurrenz des Zuckers aus Brasilien und São Tomé zurückzuführen.

Auf dieser Insel im Golf von Guinea errichteten die Portugiesen ein großflächiges System von Zuckerrohrplantagen, das dem brasilianischen sehr ähnlich war.

Durch die Nähe zur afrikanischen Küste, insbesondere zu den Handelsposten São Jorge da Mina und Axim, verfügte die Insel über ein reiches Angebot an Sklaven.

Es gab Mühlen, die nach einer Beschreibung aus dem Jahr 1554 zwischen 150 und 300 Gefangene beherbergten.

São Tomé war seit jeher ein Umschlagplatz für Sklaven, die vom Kontinent nach Amerika und Europa gebracht wurden, und dies war schließlich der Haupterwerb der Insel.

Wie wir in den vorangegangenen Abschnitten gesehen haben, war die Eroberung von Ceuta 1415 der Ausgangspunkt für die Kolonisierung der afrikanischen Küste.

Bis zur Entdeckung des Seewegs nach Indien war es jedoch noch ein weiter Weg.

Wir haben auch gesehen, dass die Kolonisierung der atlantischen Inseln den Portugiesen die Erfahrungen lieferte, die sie brauchten, um Latifundien, Sklavenarbeit und Zuckerrohrmonokulturen in Brasilien zu etablieren.

In den folgenden Abschnitten werden wir die verschiedenen Etappen untersuchen, die zur Eroberung der afrikanischen Küste und zur Entdeckung des Seewegs nach Indien führten.

Zwischen 1421 und 1434 scheiterten mehr als 15 portugiesische Expeditionen bei dem Versuch, das Kap Bojador an der Westküste Afrikas zu umrunden.

Dieses Hindernis war eher symbolischer als technischer Natur, denn das Kap zwang die Seefahrer dazu, sich von der Küste zu entfernen, was zu jener Zeit bei den Seefahrern Angst und Schrecken auslöste, da sie befürchteten, dass die ozeanischen Gewässer von teuflischen Wesen bewohnt sein könnten.

Der Hauptgrund für die Schwierigkeiten bei der Umrundung des Kaps Bojador war die Angst der portugiesischen Seefahrer, sich auf See in Gefahr zu begeben; in Küstennähe machten Strömungen, Riffe und Sandbänke eine Umrundung des Kaps mit den damals zur Verfügung stehenden Mitteln sehr schwierig, wenn nicht gar unmöglich.

Und auf dem offenen Meer schreckte der Aberglaube, der Ozean führe ans Ende der Welt, selbst die Wagemutigsten ab.

Die Überwindung dieser eher psychologischen als physischen Barriere im Jahr 1434 war die erste große Leistung der portugiesischen Entdecker – denn von nun an waren die Hindernisse zwar schwer zu überwinden, aber alle glaubten, dass sie überwunden werden könnten.

Nach der Umrundung des Kap Bojador kamen die portugiesischen Expeditionen ihrem Ziel, die afrikanische Küste zu erobern, Jahr für Jahr näher.

Dutzende von Expeditionen wurden organisiert, und 1444 brachte der Seefahrer Gil Eanes die erste Ladung Sklaven aus Afrika, etwa 200 an der Zahl.

Diese Lieferung stimmte die Portugiesen optimistisch, denn sie brachte der Krone einen guten Gewinn.

Außerdem unterstützte die portugiesische Öffentlichkeit aufgrund dieses wirtschaftlichen Erfolges die Kolonisationsbestrebungen an der afrikanischen Küste.

Nach 1445 erreichten die Portugiesen reichere Gebiete an der afrikanischen Küste und ihr Handel florierte.

Zwölf Jahre später entdeckte ein venezianischer Kapitän im Dienst von Dom Henrique die Inselgruppe der Kapverden und segelte über die Flüsse Senegal und Gambia fast 100 Kilometer ins Innere des Kontinents.

Der portugiesische König Dom João II. nutzte die von seinen Vorgängern geschaffenen Strukturen.

Er ließ Befestigungen zum Schutz des portugiesischen Handels an der afrikanischen Küste errichten und finanzierte Landungsexpeditionen ins Innere des Kontinents.

Der Vorstoß der Flotte nach Süden wurde von Diogo Cão fortgesetzt, der zwischen 1480 und 1484 die Mündung des Kongo erreichte.

Der Optimismus in Portugal wuchs, denn nach den Berichten von Covilhã konnten die portugiesischen Schiffe die Ostküste Afrikas leicht erreichen, da es an der Küste reichlich Nahrung gab.

Allerdings musste eine große Herausforderung überwunden werden: das Kap der Stürme, später Kap der Guten Hoffnung genannt.

Um den historischen Prozess besser zu verstehen, der zur Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung durch die Expedition von Bartolomeu Dias im Jahre 1488 führte, werden wir ein Fragment aus dem Buch „Os Descobrimentos – Origens da Supremacia Europeia“ (Die Entdeckungen – Ursprünge der europäischen Vorherrschaft) des Historikers Paulo Migliacci vorstellen. Beginnen wir damit.

Um den ersehnten Seeweg zu öffnen, bereitete König João II. sorgfältig eine große Expedition vor, um Afrika zu umgehen und die indischen Meere zu erreichen.

Das Projekt unter dem Kommando von Bartolomeu Dias umfasste drei Schiffe, zwei Karavellen und ein Versorgungsschiff.

Bartolomeu Dias hatte sechs Afrikaner an Bord, die bei früheren portugiesischen Expeditionen nach Afrika gefangen genommen worden waren und in regelmäßigen Abständen an der Küste von Bord gehen sollten, um mit Schiffen in den unerforschten Gebieten Kontakt aufzunehmen und Handelsbeziehungen zu knüpfen.

Nachdem der letzte dieser Boten von Bord gegangen war, gerieten die Schiffe von Bartalomeu Dias in einen Sturm, der sie von der Küste weg nach Süden auf das offene Meer trieb.

Als sich der Sturm legte, befahl Bartalomeu Dias seinen Schiffen, nach Osten zu segeln und die afrikanische Küste zu suchen.

Nachdem sie 700 Kilometer ohne Land zurückgelegt hatten, nahm Bartalomeu Dias Kurs nach Norden und entdeckte nach weiteren 250 Kilometern Land in der Nähe des heutigen Kapstadt in Südafrika.

Die Südspitze Afrikas war erreicht. Der Weg nach Indien war so gut wie frei.

Er folgte der Küste, die sich über 500 Kilometer nach Nordosten wölbte, und öffnete so den Weg zum Indischen Ozean.

Bartolomeu Dias wollte weiter segeln, aber seine Vorgesetzten weigerten sich.

Nachdem Dias das Versorgungsschiff auf dem Rückweg durch Afrika entdeckt hatte, segelten die beiden Karavellen nach Portugal, wo sie im Dezember 1488, sechzehneinhalb Monate nach ihrer Abfahrt, eintrafen.

Im Hafen von Lissabon beobachtete Kolumbus die Ankunft der Karavellen.

Als er die Nachrichten hörte, die sie überbrachten, kam er zu dem Schluss, dass es sinnlos sei, erneut zu versuchen, die Schirmherrschaft des portugiesischen Herrschers für seine Reise nach Indien über die Westroute zu erhalten, da die Ostroute den Portugiesen offenstand.

Von Dias‘ Rückkehr 1488 bis zur Expedition Vasco da Gamas, der 1498 als erster Indien erreichte, vergingen neun Jahre.

Gründe für die Verzögerung waren zunächst die Krankheit von Dom João und die Auseinandersetzungen um die Thronfolge, dann der Tod des Königs und schließlich die Thronbesteigung seines Sohnes Dom Manuel, o Venturoso, im Jahr 1495.

Zwischenzeitlich war Portugal auch in einen diplomatischen Streit mit den Spaniern um die von Christoph Kolumbus entdeckten Gebiete verwickelt, der 1494 mit dem Vertrag von Tordesillas beigelegt wurde.

Der wahre Grund für die Verspätung der Portugiesen waren jedoch die Expeditionen, die sie unternahmen (so geheim, dass wir nicht einmal Aufzeichnungen darüber haben), um die besten Seewege über den Südatlantik zu finden.

Vasco da Gama folgte nicht der von den portugiesischen Handelsschiffen benutzten Route entlang der afrikanischen Küste, sondern fuhr tief in den Atlantik hinein, um die günstigen Ostwinde zu nutzen, die in der Nähe der südamerikanischen Küste wehten.

Entdeckung des Seewegs nach Indien – die Reise Vasco da Gamas

Nach zweijähriger Vorbereitung verließ Vasco da Gama schließlich Portugal mit seiner Expedition nach Indien.

Diese Expedition war eine der wichtigsten für Portugal, da sie eine in der Geschichte des europäischen Handels mit dem Orient noch nie dagewesene Handelsroute eröffnete.

Sie trug auch wesentlich zur Stärkung des portugiesischen Reiches bei.

Ein weiterer Faktor, der dieser Expedition Bedeutung verleiht, ist die Tatsache, dass nach ihr eine zweite Expedition unter dem Kommando von Pedro Álvares Cabral organisiert wurde, die in der „Entdeckung“ Brasiliens gipfelte.

Über die Expedition von Vasco da Gama schreibt Paulo Migliacci (1997, S. 44):

Nach zweijähriger Vorbereitung stach die Expedition von Vasco da Gama mit zwei Rahseglern, einer Karavelle mit lateinischen Segeln und einem Versorgungsschiff mit 170 Mann Besatzung und Proviant für drei Jahre in See.

Im Juni 1497 verließen die Schiffe Lissabon, machten einen Zwischenstopp bei den Kapverdischen Inseln, fuhren in den Atlantik und erreichten 93 Tage später die südafrikanische Küste.

Von dort führte Vasco da Gama seine Expedition nach Calicut, nachdem er den Weg nach Norden gefunden und einige Zeit mit den muslimischen Sultanen der Küstenstädte von Mosambik und Tansania verhandelt hatte.

Die von Vasco da Gama geleitete Expedition kann als Abschluss der portugiesischen Bemühungen um die Eroberung der afrikanischen Küste angesehen werden. Diese Unternehmung geht auf die Zeit Heinrichs des Seefahrers zurück.

Die Expedition stellt die Anhäufung des maritimen Wissens aus früheren Unternehmungen dar und ist eine der wichtigsten Früchte der Schule von Sagres.

Vasco da Gama stützte sich auf die Erfahrungen früherer Seefahrer und hielt sich genau an die Ratschläge von Bartolomeu Dias.

Vasco da Gama nutzte die günstigen Winde, um das Kap der Guten Hoffnung so schnell wie möglich zu erreichen.

Die Navigation in dieser Region war sehr schwierig, da es keine Karten oder Seekarten gab, die die Flotte hätten lokalisieren können.

Deshalb musste Vasco da Gama einen muslimischen Lotsen anheuern, der seine Flotte nach Calicut führte.

„Es wird gesagt, dass der Lotse, den Vasco da Gama anheuerte, um ihn nach Calicut zu führen, Ibn Majid war, der brillanteste aller arabischen Seefahrer, der den Ruf hatte, der Mann zu sein, der das Rote Meer und den Indischen Ozean am besten kannte“. (MIGLIACCI, S. 45).

Die Portugiesen erreichten die indischen Inseln nach einer 70 Jahre dauernden Anstrengung, die darauf abzielte, den Osten für den europäischen Handel zu öffnen und damit die verschiedenen Handelsmonopole zu zerstören, die zu jener Zeit bestanden.

Die Leistungen von Vasco da Gama sind größer als die von Christoph Kolumbus, denn der Portugiese machte seine Entdeckungen nicht zufällig wie Kolumbus.

Die Portugiesen gingen bei ihren Expeditionen sehr umsichtig und wissenschaftlich vor.

Das Interesse der Portugiesen, nach Indien zu gelangen, bestand darin, die Gewürzroute zu sichern, da diese einen hohen Handelswert hatte.

Aber was bedeutet das Wort Gewürz?

Das Wort ist lateinischen Ursprungs und bedeutet „specia“, ein Begriff, der von Ärzten verwendet wurde, um eine Substanz zu bezeichnen.

„Später bekam der Begriff die Bedeutung einer sehr aktiven und sehr teuren Substanz, die für verschiedene Zwecke verwendet wurde, wie z.B. als Gewürz – d.h. zum Würzen von Speisen -, Medizin oder Parfüm. (FAUSTO, 2007, S. 26).

Mit Gewürzen verbindet man die Vorstellung eines teuren Produkts; Zucker galt eine Zeit lang als Gewürz, verlor diesen Status aber mit seiner industriellen Herstellung.

Muskatnuss, Ingwer, Zimt, Gewürznelken und vor allem Pfeffer, der die Konservierung von Lebensmitteln, insbesondere von Fleisch, ermöglichte, gelten als Gewürze.

Nach Boris Fausto (2007, S. 28) waren Gewürze wichtig, weil sie

Der hohe Wert der Gewürze erklärt sich aus den Grenzen der damaligen Konservierungstechniken und auch aus den Ernährungsgewohnheiten.

Das mittelalterliche Westeuropa war eine „fleischfressende Zivilisation“.

Im Frühsommer, wenn es auf den Feldern kein Futter mehr gab, wurden große Mengen Vieh geschlachtet.

Das Fleisch wurde gelagert und durch Salzen, Räuchern oder einfach durch Sonneneinstrahlung haltbar gemacht.

Diese Verfahren, die auch bei der Konservierung von Fisch angewandt wurden, machten das Essen ungenießbar, und man benutzte Chili, um die Unannehmlichkeiten zu überdecken.

Die Gewürze waren auch Ausdruck des damaligen Geschmacks, ebenso wie der Kaffee, der später auf der ganzen Welt in großen Mengen konsumiert wurde.

Es gab sogar eine Art Hierarchie beim Verzehr der Gewürze: Ganz unten standen die Gewürze mit einem scharfen Geruch, wie Knoblauch und Zwiebeln, ganz oben die frischesten Gewürze mit einem aromatischen, zarten Geruch, der an den Duft von Blumen erinnerte.

Diese Beschreibung lässt die Bedeutung der Gewürze in der europäischen Gesellschaft des 15., 16. und 17.

Aufgrund dieser Bedeutung investierten die Portugiesen viele materielle und menschliche Ressourcen in den Prozess der Erschließung einer Route nach Osten.

Die Expedition von Vasco da Gama nahm Kontakt mit Calicut in Indien auf, wurde aber von den dortigen Herrschern nicht willkommen geheißen.

„Gama kehrte 1499 mit zwei von vier Schiffen und 55 von 170 Männern nach Lissabon zurück, ohne die Freundschaft des Samorim (Rajah, lokaler Herrscher) gewonnen zu haben, was die Erlaubnis zur Errichtung einer Handelsniederlassung in der Stadt bedeutet hätte“. (MIGLIACCI, 1997, S. 45).

Um das Problem besser zu verstehen, dass die indianische Bevölkerung und die muslimischen Kaufleute den Wunsch der Portugiesen ablehnten, Partnerschaften einzugehen und Handelsposten auf indianischem Territorium zu errichten, werden wir ein Fragment aus dem Buch „Die großen Entdecker – von Christoph Kolumbus bis zur Eroberung des afrikanischen Kontinents“ (2009, S. 94-95) in die Diskussion einbringen.

Probleme auf den Indischen Inseln

In den Häfen an der Ostküste Afrikas begegneten die muslimischen Bewohner und insbesondere die arabischen Händler, die sich der Ziele der Mission und ihrer Folgen für sie bewusst waren, den Portugiesen mit offener Feindseligkeit.

Ähnlich verhielt es sich in Indien, wo die Existenz stark strukturierter Staaten mit mächtigen Handlungsmöglichkeiten zur Behinderung des Entdeckers, gepaart mit dem bösen Willen der Entdecker und der arabischen Händler, die alles taten, um Vasco da Gama fernzuhalten und ihn an der Beschaffung von Seide und Gewürzen zu hindern, das Unternehmen beinahe zum Scheitern brachte.

Die Enttäuschung des portugiesischen Gesandten war größer, als die Portugiesen erwartet hatten, denn die Muslime besaßen nur einen Bruchteil der Gewürzroute und nicht alle Staaten Indiens.

Vasco da Gama musste feststellen, dass das vom Islam kontrollierte Gebiet viel größer war als allgemein angenommen: Ganze Regionen Indiens befanden sich in muslimischer Hand.

Vasco da Gama musste auch feststellen, dass die Handelspraktiken, an die sich die Portugiesen an den afrikanischen Küsten gewöhnt hatten, nämlich Schmuck gegen Wertgegenstände einzutauschen, in Indien nicht funktionierten.

Für die von den Afrikanern so geschätzten Glasimitate hatten die indischen Händler nur Verachtung übrig.

Es wird also eine größere Investition als erwartet, sollten die Portugiesen jemals an die begehrten Waren gelangen.

Relativ schwer, denn der Expeditionsleiter erlebt eine böse Überraschung, als er feststellt, dass die angebotenen Gewürze im Vergleich zu ihrem Wert im Westen insgesamt lächerlich sind. Nach vielen Schwierigkeiten gelingt es den Portugiesen zu verhandeln.

Chili, Zimt, Ingwer und Gewürznelken werden in großen Mengen auf die drei größten Schiffe verladen, da sie wenig Platz benötigen.

Vasco da Gama führt auch viele Steine mit sich, die jedoch zu einem sehr hohen Preis gekauft werden, da die Inder den Wert dieser Waren sehr gut kennen.

Die Rückreise erfolgt unter schwierigen Bedingungen. Vasco da Gama hatte keine Ahnung vom Monsun.

Er sticht unter widrigsten Umständen in See und braucht drei Monate, um Afrika zu erreichen.

Die Flotte wird zerstreut. Sie verliert zwei ihrer vier Schiffe. Die erschöpfte Mannschaft starb an Skorbut.

Die Überlebenden kamen im August 1499 in Lissabon an; die Kosten der Expedition wurden durch den Verkauf der Gewürze sechzigfach gedeckt.

Die Mission bewies, dass es möglich war, Indien von Afrika aus zu erreichen und die Gewürze ohne die Zwischenschaltung muslimischer Händler in den Westen zu liefern.

Trotz aller Schwierigkeiten, auf die Vasco da Gamas Expedition mit den muslimischen Händlern stieß, die einen Großteil des indischen Handels beherrschten, schien sich für die ehrgeizigen Portugiesen der Weg zum Handel und vor allem zum Gewinn zu öffnen.

Der portugiesische König musste eine neue, noch größere Expedition organisieren, um den Kontakt mit Calicut zu verstärken.

Der Befehlshaber dieser Expedition war Pedro Álvares Cabral, der nicht nur den Handel mit Indien gewaltsam durchsetzte, sondern auch für die „Entdeckung“ Brasiliens berühmt wurde.

Mehr darüber erfahren Sie in diesem Kapitel:

• Die Eroberung der afrikanischen Küste und der atlantischen Inseln war das Ergebnis umfangreicher Forschungen, an denen praktisch die gesamte portugiesische Gesellschaft beteiligt war.
• Mit der Reise von Vasco da Gama wurde der Seeweg zu den indischen Inseln entdeckt.

Siehe die folgenden Perioden in der Geschichte des kolonialen Brasiliens:

1. Brasilianische Unabhängigkeit – Ende der kolonialen Bindungen in Brasilien
2. Portugiesisches Kaiserreich in Brasilien – Portugiesische Königsfamilie in Brasilien
3. Übersiedlung des portugiesischen Hofes nach Brasilien
4. Gründung der Stadt São Paulo und der Bandeirantes.
5. Übergang vom kolonialen zum imperialen Brasilien
6. Koloniale Zuckerfabriken in Brasilien
7. Monokultur, Sklaverei und Latifundien im kolonialen Brasilien
8. Die Errichtung des Generalgouvernements in Brasilien und die Gründung Salvadors
9. Die portugiesische Expansion zur See und die Eroberung Brasiliens
10. Die Eroberung der afrikanischen Küste, der atlantischen Inseln und die Reise von Vasco da Gama
11. Die Expedition des Pedro Álvares Cabral und die Eroberung Brasiliens
12. Die vorkoloniale Zeit Brasiliens – Die vergessenen Jahre
13. Die Entstehung der portugiesischen Kolonie in Brasilien
14. Epochen der Geschichte des kolonialen Brasiliens
15. Historische Epochen Brasiliens

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