Descubra las 12 principales ciudades históricas del nordeste de Brasil, construidas durante la época colonial, que aún conservan gran parte de sus casas.
Historia de Brasil
La historia de Brasil es rica, amplia y llena de contradicciones. No es tarea fácil elaborar un relato que abarque los pormenores de la conquista y colonización del territorio brasileño.
Lo que es difícil para los historiadores puede ser fácil para los viajeros: al pasear por las calles empedradas y las casas bien conservadas de algunas ciudades históricas, es natural sentirse transportado a la época colonial.
Es normal darse cuenta de que el tiempo se ha detenido allí, y es más fácil comprender todas las implicaciones históricas que hicieron que estas pequeñas ciudades surgieran (normalmente debido al interés por explotar minerales como el oro y los diamantes) y se estancaran en el tiempo (con el fin de la explotación de estos recursos naturales).
A continuación, una selección de ciudades históricas brasileñas que aún guardan el único tesoro que les queda: la historia. Perfectas para quienes no quieren perderse rutas culturales sin renunciar a mucho encanto.
Ciudades históricas del nordeste de Brasil.
- Olinda (Pernambuco).
- Penedo, Alagoas.
- Salvador, Bahía.
- Cachoeira – Bahía.
- Mucugê – Bahía.
- Rio de Contas – Bahía.
- Porto Seguro – Bahía.
- Valença – Bahía.
- São Cristóvão – Sergipe
- Laranjeiras – Sergipe
- São Luís – Maranhão
- Alcântara, Maranhão.
1. Olinda, en Pernambuco.
Paseando por sus calles, el visitante se topa con bellos edificios antiguos, restaurados tras la invasión holandesa del siglo XVIII y abiertos al público.
Olinda, antigua capital de Pernambuco, atrae a turistas de todo el mundo por sus laderas llenas de historia y su mar azul. Pasear por las calles de la ciudad, fundada por Duarte Coelho, es sumergirse en la historia del Brasil colonial.
Historia
Fundada en 1535, Olinda fue elevada a la categoría de ciudad en 1537 y fue capital de la Capitanía de Pernambuco hasta 1654. La ciudad prosperó gracias a la extracción de madera de Brasil y al cultivo de la caña de azúcar, y se convirtió en uno de los centros comerciales más importantes de la colonia.
Influencia religiosa.
Conocida como «la Pequeña Lisboa» por la riqueza y el lujo de sus edificios, la trama urbana de Olinda está fuertemente influenciada por las órdenes religiosas: carmelitas, jesuitas, franciscanos y benedictinos, que catequizaron a los indios caetés y permitieron la ocupación definitiva de las tierras.
La invasión holandesa
La invasión holandesa de 1630 cambió el próspero destino de Olinda.
Para construir casas en Recife, los invasores saquearon e incendiaron la que era la capital de Pernambuco en aquel entonces, y no fue hasta después de su expulsión en 1654 cuando se inició la reconstrucción de Olinda.
Tras la marcha de los holandeses, la ciudad no recuperó su antigua prosperidad y Recife se convirtió en el centro económico cuando fue elegida capital de Pernambuco en 1827.
Crecimiento en el siglo XIX
En el siglo XIX, Olinda volvió a crecer. Atraídos por las cualidades terapéuticas de los baños de mar y por la facilidad de acceso a la capital en ferrocarril, los visitantes poblaron el paseo marítimo con edificios vacacionales y residenciales.
Centro histórico
Un tercio de la ciudad de Olinda está catalogado como Patrimonio Histórico. La zona conocida como Cidade Alta alberga el centro histórico de la ciudad más rica del Brasil colonial, y los principales lugares de interés se pueden ver en un paseo por sus coloridas laderas.
Principales atracciones turísticas
El Convento de São Francisco, construido en el siglo XVI, es un excelente punto de partida para recorrer el centro histórico de Olinda. Situado en el número 280 de la Rua de São Francisco, el convento cuenta con una serie de paneles de azulejos portugueses y pinturas del siglo XVIII en su techo de madera tallada.
Junto al convento, en la Rua Bispo Coutinho, se encuentra el Alto da Sé, donde se puede visitar el Mercado de Artesanato da Sé, que alberga ferias de artesanía y las famosas tapioqueiras olindenses.
Además de ir de compras, los visitantes pueden disfrutar de la exuberante belleza de la Catedral Metropolitana de São Salvador do Mundo o de la Catedral de Olinda, que fue objeto de una restauración en la década de 1970, recuperando su arquitectura renacentista y barroca.
En la Plaza de la Catedral se halla el mirador Caixa D’água, que ofrece una impresionante vista de 360° de Olinda mediante su ascensor panorámico.
El antiguo Palacio de los Obispos de Olinda alberga el Museo de Arte Sacro, que cuenta con siete espacios de exposición y una rica colección de objetos religiosos y pinturas. Se encuentra en la Rua Bispo Coutinho, 726.
Siempre en la misma calle, merece la pena visitar la Casa dos Bonecos Gigantes de Olinda.
Más adelante, en la Ladeira da Misericórdia, no puedes perderte la Iglesia de la Misericórdia, una visita obligada para apreciar la bella arquitectura barroca y renacentista portuguesa.
Tras pasar por Quatro Cantos, cruce de las calles Prudente de Morais, São Bento y Ladeira da Misericórdia, y admirar las antiguas casas que marcan el eje del carnaval de Olinda, la siguiente parada es el Museu do Mamulengo, situado en el número 344 de la Rua de São Bento. Fundado por el titiritero Fernando Augusto Gonçalves, se trata del primer museo de mamulengos de América Latina, que alberga una colección de más de mil marionetas.
Otros lugares de interés son el Museo Regional de Olinda y el Mercado da Ribeira.
El Mercado da Ribeira, situado en la Rua de São Bento, tiene un suelo de ladrillo característico de la arquitectura colonial y alberga galerías de artesanía, tallas, grabados y pinturas.
Aproveche su paseo por la calle para visitar también el Monasterio de São Bento, que posee un magnífico altar mayor bañado en oro y una arquitectura barroca.
Por último, no deje de explorar el centro histórico de Olinda. Diríjase a la Praça do Carmo y visite la Iglesia do Carmo de Olinda.
Construida en el siglo XVI, esta iglesia marca la llegada de la Orden Carmelita a la ciudad y destaca por su decoración barroca.
2. Penedo, Alagoas.
Las construcciones de Penedo que sirvieron de base sólida al primer asentamiento, todavía en la Capitanía de Pernambuco, son los mismos soportes inquebrantables que han resistido casi cinco siglos de magia y encanto.
En sus calles se han escrito historias de caetés, portugueses, franceses, holandeses, malteses, franciscanos, pescadores, poetas, pintores y escultores. Penedo, esta fantástica ciudad, tiene una historia única que contar y encanta a todos sus visitantes.
Centro Histórico de Penedo em Alagoas08:06
História de Penedo em Alagoas04:57
Cidade Histórica de Penedo AL - Reportagem03:27
Descubrimiento y exploración
Todo empezó con el descubrimiento de Brasil en el año 1500.
En 1501, Américo Vespucio descubrió la desembocadura del río São Francisco, cuna de los caetés, un río tan grande como el mar, el río del mar, el «Viejo Chico». Era la puerta del interior, un vehículo de civilización y cultura para nuestro pueblo.
En 1502, Europa ya había oído hablar del río São Francisco a través de la Carta Geográfica de Alberto Cantino, lo que despertó el interés por sus minas de oro y plata.
Así surgió Penedo
En 1534, Duarte Coelho Pereira, primer concesionario de la Capitanía de Pernambuco, bajó por la costa, entró en el estuario y a siete leguas encontró un pequeño asentamiento que no sería reconocido oficialmente hasta 1560 por el segundo concesionario, Duarte Coelho Pereira de Albuquerque: Penedo do São Francisco.
Elevación a ciudad
El 12 de abril de 1636 fue elevada a la categoría de villa con el nombre de Vila do Penedo do São Francisco, recibiendo el título de «Muy Noble y Siempre Leal».
Esta categoría se alcanzó por ser un centro de atracción de personal de primera calidad y por el refinamiento de su cultura de corte europea, así como por su estatus socioeconómico.
Invasión holandesa
En 1637, Mauricio de Nassau invade Penedo y la ciudad pasa 10 años bajo dominio holandés.
La ciudad pasó a llamarse Mauricio. Pero no pasó mucho tiempo antes de que surgiera un movimiento revolucionario en Penedo cuyo objetivo era arrebatar la tierra a los invasores.
Este movimiento se llamó OPENEDA.
La batalla de Penedo
El 19 de septiembre de 1645, Valentim da Rocha Pita, el gran héroe de Penedo, dirigió la batalla final en el Alto do Monte Alegre, conocido en la actualidad como Praça Clementino do Monte. En conmemoración del gran acontecimiento, se erigió una cruz de piedra de estilo bizantino.
Desarrollo y visitantes ilustres
En 1660, los franciscanos llegaron a Penedo y construyeron el convento y la iglesia de Santa María dos Anjos, que incluían escuelas de francés, latín y filosofía.
El 18 de abril de 1842, Penedo se convirtió en ciudad. Dada su importancia, recibió visitas ilustres. El 14 de octubre de 1859, la ciudad de Penedo se convirtió en sede del Gobierno Imperial con la visita de Su Majestad el emperador Pedro II.
En agosto de 1889, Su Alteza el Príncipe Gastão de Orleans e Bragança, Conde D’Eu, llegó a la ciudad de Penedo y fue recibido en audiencia especial por el Director del Montepío de los Artistas, entidad que recibió una donación de cien mil réis y le concedió el título de Partidario.
Importancia económica
Penedo destaca por el hecho de que el Decreto Imperial n.º 3.749, de 7 de diciembre de 1866, abrió la navegación del Bajo São Francisco a los buques mercantes de todas las naciones hasta el puerto de Penedo.
Al año siguiente, se creó la Aduana de Penedo por el Decreto n.º 3920, de 31 de julio de 1867.
Creación de instituciones
El 8 de marzo de 1841 se creó la Oficina de Rentas de Penedo, que se transformó en Consulado el 27 de mayo de 1847.
La Resolución Provincial número 781 del 29 de mayo de 1878 restableció el Consulado de Penedo.
La Resolución Provincial número 838 del 7 de junio de 1880 creó las Escuelas Prácticas de Penedo, con el fin de que los aspirantes al Magisterio Público pudieran ejercitarse y practicar.
Patrimonio cultural.
El 3 de febrero de 1760, el coronel João Pereira Alves fundó la Santa Casa de Misericordia de Penedo.
Y en 1884 se terminó la construcción del escenario de las artes, el Teatro 7 de Setembro. Penedo, ciudad de casas adosadas, escaparate de la historia de Alagoas, cuna de la civilización alagoana, es la ciudad de Penedo, patrimonio histórico nacional.
3. Salvador de Bahía
Por supuesto, la primera capital de Brasil no podía faltar en esta lista. Salvador fue el gran centro político y financiero del país entre 1549 y 1763, y allí comenzó la mezcla de pueblos, culturas, religiones y razas que es la sociedad brasileña.
Mercado de esclavos.
En 1558 se fundó en la ciudad el primer mercado de esclavos de América, con el objetivo de vender a los negros recién llegados de África a los propietarios de los ingenios azucareros.
En la actualidad, el centro histórico de la ciudad conserva sus edificios renacentistas y mansiones de dos plantas, típicas de las ciudades ricas.
Los primeros habitantes
La región donde se encuentra Salvador estaba habitada por los tupinambás cuando, en 1501, Gonçalo Coelho, comandante de la primera expedición exploradora, comerció con los indígenas e izó la bandera portuguesa de posesión en el lugar donde se encuentra actualmente el faro de Barra, en la entrada de la bahía. Era el 1 de noviembre, día de Todos los Santos.
El lugar pasó a llamarse Ponta do Padrão, a la entrada de la bahía de Todos os Santos.
Naufragio y colonización
Alrededor de 1509, un navío, probablemente francés, naufragó frente a las costas de Bahía. Uno de los supervivientes, el portugués Diogo Álvares Correa (Caramuru), se estableció en el lugar que sería la futura ciudad de Salvador. El primer asentamiento se produjo con la llegada de los europeos.
Capitanía de Bahía
En 1534, la capitanía de Bahía de Todos los Santos fue otorgada a Francisco Pereira Coutinho, que se estableció en el mismo pueblo habitado por Caramuru.
A mediados del siglo XVI, Brasil empezó a considerarse una tierra prometedora.
En 1548, tras la muerte de Pereira Coutinho, la Corona portuguesa adquirió su Capitanía para establecer allí un asentamiento grande y fuerte, de acuerdo con las directrices del Regimiento de Dom João III.
História da primeira capital do Brasil, Salvador da Bahia
Fundación de Salvador de Bahía
En 1549 se inició el proceso de colonización efectiva de Brasil con la fundación de su primera capital, la ciudad de Salvador.
Su fundador, el primer gobernador general, Thomé de Sousa, desembarcó en lo que hoy es Porto da Barra el 29 de marzo e inició la construcción de la ciudad fortaleza, proyectada para ser el centro administrativo del país.
El trazado urbano de la ciudadela fue definido por el maestro cantero Luís Dias, con una clara preocupación por la defensa, y estaba rodeada por una empalizada.
Edificios e iglesias
Los primeros edificios eran de barro y paja. En 1549, Salvador ya contaba con al menos cinco iglesias: Graça, Vitória, Escada, Conceição da Praia y Ajuda. Solo esta última era intramuros, dentro de la Ciudadela, y en 1552 se convirtió en la primera catedral de Brasil.
Su papel en la economía colonial fue muy importante.
Entre los siglos XVI y XVIII, Salvador fue uno de los principales enlaces entre Portugal, el sur de África y la costa de Asia.
Fue la capital del Estado de Brasil hasta 1763, continuó siendo la Capital Eclesiástica de la América Lusitana hasta 1891 y la Capital Jurídica de su parte norte hasta 1808. Hasta principios del siglo XIX, fue la ciudad más grande de Brasil y la segunda más importante de todo el Imperio Lusitano, solo por detrás de Lisboa. Hasta la década de 1870, era el puerto más activo del país.
4. Cascada en Bahía
Situada a unos 110 kilómetros de la capital, Salvador, esta pequeña y encantadora ciudad del Recôncavo Baiano se esfuerza por conservar su patrimonio histórico, uno de los mejores del país.
Aquí se encuentra el mayor conjunto arquitectónico barroco del estado, con fachadas, edificios y casas que le harán sentir que viaja en el tiempo. La historia cuenta que la ciudad fue sede de los primeros acontecimientos que darían lugar a la independencia de Brasil.
História de Cachoeira na Bahia
Historia antigua.
Cachoeira fue uno de los primeros asentamientos civilizados de la región de Bahía. Algunos afirman que su historia se remonta al siglo XVI. Quizá por ello, las fechas que marcan su desarrollo no están exentas de controversia.
De hecho, hay quien cree que sus orígenes se sitúan entre 1595 y 1606, cuando se fundó la capilla de Nossa Senhora da Ajuda por iniciativa del capitán Álvaro Rodrigues, que dejó a sus descendientes la tarea de conservarla.
Ocupación y conflictos
Lo que parece indudable es que, cuando Rodrigues Adôrno dirigió una expedición en 1654 para poner fin a las incursiones indígenas a orillas del Paraguassu, el valle del río ya estaba habitado por algunas personas civilizadas en la parte más próxima a la costa.
Tras la derrota de los salvajes, el jefe del grupo permaneció en la región, donde reconstruyó la capilla de Ajuda y estableció su residencia.
Parroquia y ciudad
En vista del gran desarrollo del asentamiento, se creó la parroquia de Nossa Senhora do Rosário da Cachoeira en 1696, según algunos. Dos años más tarde, el asentamiento fue elevado a la categoría de ciudad, con el nombre de Nossa Senhora do Rosário do Porto de Cachoeira.
En aquella época, la ciudad ya era «la más extensa y conocida como el centro por excelencia de nuestros primeros experimentos en el cultivo de la tierra y en la expansión de nuestro comercio».
Tenía una gran importancia comercial.
Durante la Sabinada (1837-1838), fue sede del gobierno legal. La importancia de Cachoeira también puede medirse por las rutas de transporte que la conectaban con los principales centros económicos de la época.
Casi todo el comercio del interior de Minas Gerais y de otras muchas partes de la provincia convergía en el puerto, incluida la zona del Alto São Francisco, que en aquella época estaba unida a la ciudad por tres carreteras: La carretera de Muritiba, que pasaba por el Puerto de São Félix y llegaba a Minas Gerais y Goiás, y la carretera de Belém. Que la unía con la parte sur de la provincia, y la carretera de Capoeiras, que iba en dirección a la Estrada Real do Gado, por donde se conducía el ganado procedente de Piauí.
Centro industrial.
Cachoeira, sin embargo, combinaba su condición de gran emporio comercial con la de bullicioso centro industrial: allí se fabricaba tabaco, que se exportaba en parte a África, donde los mangotes —cortas— y gruesas bobinas de tabaco de cuerda debidamente preparadas se utilizaban como moneda para comprar esclavos.
Durante las luchas por la independencia, fue uno de los principales bastiones rebeldes de Bahía. El 25 de junio de 1822, la Cámara, las tropas y el pueblo aclamaron al príncipe Pedro, regente y defensor perpetuo de Brasil.
Gobierno provisional.
Poco después, se nombró una junta de defensa, de la que formaban parte, entre otros, Antônio Teixeira de Freitas Barbosa y André Rebouças.
Entonces se constituyó un gobierno provisional, formado por representantes de todas las ciudades aliadas, que dirigió el movimiento militar contra la capital, ocupada por tropas portuguesas al mando del general Madeira.
Debido a las acciones de los habitantes de Cachoeir durante estas luchas, la ciudad recibió el título de «héroe». En 1837, el pueblo se transformó en ciudad.
Cambios económicos
Con la construcción del ferrocarril, los caminos reales dejaron de ser la ruta preferida para el transporte, por lo que Cachoeira perdió gran parte de su importancia económica. Sin uso, estos caminos cayeron en el abandono total en varios tramos.
Actualmente, parte de la economía del municipio se basa en la caña de azúcar, el tabaco y la mandioca.
Según la división administrativa vigente del 30 de junio de 1956, el municipio está formado por tres distritos: Cachoeira, Belém da Cachoeira y Santiago do Iguape.
5. Mucugê, en Bahía.
Fundada a finales del siglo XVIII, es considerada una de las ciudades más antiguas de la región de Chapada Diamantina y uno de los centros de extracción de oro y diamantes más importantes del país.
Su patrimonio histórico está bien conservado en las casas y edificios de la época colonial, rodeados de calles empedradas. Uno de los principales atractivos turísticos son las famosas fiestas de junio, llenas de grandes eventos.
História de Mucugê na Bahia
Descubrimiento de los diamantes
Mucugê, una de las ciudades más antiguas de la Chapada Diamantina (fundada en el siglo XVIII), fue la primera ciudad de Bahía donde se encontraron diamantes de verdadero valor.
El descubrimiento de los yacimientos, que tuvo lugar en 1844, fue realizado por un prospector conocido como Cazuza do Prado, que encontró las primeras pepitas de oro en la grava del río Mucugê.
La fiebre del oro
Tras conocerse el descubrimiento, se produjo una avalancha desenfrenada de miles de personas en busca de la fortuna rápida.
En 1848, la población ya superaba los 30 000 habitantes, la mayoría de los cuales eran prospectores y comerciantes. Así nacía la ciudad de Mucugê do Paraguaçu. La minería se desarrolló a lo largo de los ríos Contas y Paraguaçu, y se expandió rápidamente por toda la región.
Expansión de la minería
Poco después, en 1845, se descubrieron las ricas minas del río Lençóis, lo que despertó inmediatamente el interés de los comerciantes de diamantes establecidos en Mucugê.
Llegaron más prospectores, comerciantes de la capital y propietarios de plantaciones del Recôncavo Baiano con sus esclavos.
Elevación a la categoría de ciudad.
En 1847, la aldea se separó de Rio de Contas y se elevó a la categoría de ciudad con el nombre de Vila Santa Isabel do Paraguaçu.
En 1917, el pueblo pasó a llamarse Mucugê, cuando fue elevado a la categoría de ciudad. A partir de 1871, la importancia económica de la ciudad comenzó a declinar, como ocurrió con otros centros diamantíferos, debido a la competencia de los diamantes procedentes de Sudáfrica.
Se introdujeron nuevos cultivos en la orilla derecha del río Contas.
Con el declive de la extracción de diamantes, se desarrollaron plantaciones de caña de azúcar, cereales, algodón y café en la orilla derecha del río Contas.
En la orilla derecha se establecieron ranchos ganaderos. Una nueva fuente de ingresos para la población fue la recolección y exportación de siemprevivas, una flor típica de la región muy apreciada en el mercado.
Patrimonio arquitectónico.
El conjunto arquitectónico y paisajístico de Mucugê, especialmente el cementerio de la ciudad, fue incluido en la lista del IPHAN en 1980.
El conjunto patrimonial está compuesto por casas de una sola planta y casas adosadas que datan de la segunda mitad del siglo XIX, así como por dos iglesias: la iglesia parroquial de Santa Isabel y la iglesia de Santo Antônio.
El conjunto arquitectónico urbano consta de 300 casas de una sola planta y 10 sobrados, la mayoría de uso exclusivamente residencial. La arquitectura colonial está bien conservada.
Belleza natural.
La mayoría de las casas, construidas en su mayoría en adobe o piedra, datan de la segunda mitad del siglo XIX.
Las calles de la ciudad están muy limpias y sus jardines y parterres son muy coloridos.
Además de la impresionante belleza del paisaje local, marcado por cascadas, valles y cañones, el patrimonio cultural de la ciudad se enriquece con las historias de las luchas por la posesión de las minas de oro, contra la invasión de la Columna Prestes y los coroneles.
Una de las atracciones naturales es el Alto do Capa Bode, considerado un lugar de contemplación donde lugareños y visitantes afirman haber visto objetos voladores no identificados (ovnis).
Atracciones históricas de Mucugê
- Cementerio de Santa Isabel: situado entre el centro histórico y la ladera rocosa de la montaña, se caracteriza por un conjunto de mausoleos que reproducen fachadas en miniatura de iglesias y capillas encaladas, de ahí su nombre de «cementerio bizantino». Su construcción fue iniciada por el ayuntamiento en 1854. Su construcción finalizó en 1886, cuando una epidemia asoló la ciudad.
- Igreja Matriz de Santa Isabel: construida a mediados del siglo XIX por fray Caetano de Troyria con la ayuda de la población local, en terrenos donados por el coronel Reginaldo Landulpho. Tiene una fachada neoclásica con tres naves interiores y un coro en forma de U. Fue restaurada por completo por Iphan en 2014.
- La Iglesia de Santo Antônio fue restaurada por Iphan en 2012 y ahora está completamente revitalizada.
- Museo y Archivo Público: creado en 1996, conserva la memoria regional con una rica colección de objetos de la vida cotidiana de la época de las minas de diamantes.
- El Museo Viviente del Garimpo se encuentra en el interior de una «madriguera», antiguo hogar de los mineros del oro, y alberga una exposición de objetos utilizados en la minería y una réplica del mayor diamante encontrado en el mundo.
- El Proyecto Sempre-Viva se creó con el objetivo de preservar la siempre viva, una flor endémica de la región y amenazada de extinción. Lleva a cabo actividades de educación medioambiental, protección de la flora, geoprocesamiento y elaboración de mapas, así como investigación en colaboración con la Universidad Estatal de Feira de Santana.
6. Río de Contas, Bahía.
El conjunto arquitectónico de Río de Contas es considerado uno de los más importantes de Bahía, con bellas mansiones coloniales y calles empedradas.
Antiguamente conocida como Pouso dos Creoulos, la ciudad sirvió de vía de escape para los esclavos a finales del siglo XVII.
Este periodo se conserva bien en la Colección Pública local, que contiene varias cartas de liberación, sentencias eclesiásticas y certificados originales de esclavos.
Otra buena atracción es el camino de piedra de la Estrada Rural, por donde se transportaba el oro de la región.
História de Rio de Contas na Bahia
Fundación
A finales del siglo XVII, los viajeros procedentes de Goiás y del norte de Minas Gerais, con destino a Salvador, fundaron la ciudad de Creoulos como lugar de desembarco.
El descubrimiento de oro en el cauce del río Brumado atrajo a la región a un gran número de buscadores que, remontando el río, fundaron el asentamiento de Mato Grosso.
Crecimiento debido a la minería.
La ciudad creció gracias a la minería. En 1718 se creó la parroquia de Santo Antônio de Mato Grosso, la primera del Alto Sertão Baiano.
A principios del siglo XVIII, los jesuitas construyeron una iglesia dedicada a Nuestra Señora del Livramento a 12 kilómetros más abajo del pueblo de Creoulos.
Creación de la ciudad
En 1724, el virrey Dom Vasco Fernandes encargó al coronel Pedro Barbosa Leal la creación de una ciudad en el alto Sertão Baiano.
El lugar elegido fue Sítio, a 12 kilómetros por debajo de la aldea de Creoulos, y la ciudad recibió el nombre de Nossa Senhora do Livramento do Rio de Contas.
En 1745, el virrey Dom André de Melo e Castro, conde de Galvêas, ordenó trasladar la sede de la ciudad a la aldea de Creoulos, que actualmente es la ciudad de Rio de Contas. El topónimo hace referencia al nombre del río que atravesaba el municipio.
7. Porto Seguro en Bahía
La historia cuenta que aquí comenzó la colonización del país.
Hasta hoy, sus calles conservan referencias a aquel acontecimiento, como las ruinas de la primera iglesia y de la primera escuela construidas en tierras tupiniquinas.
Todavía se conservan muchos de sus edificios antiguos, sobre todo en la Costa del Descubrimiento, que incluye la región de Santa Cruz Cabrália, donde se dice que se celebró la primera misa del país.
El turismo local está muy animado gracias a los viajes de graduación de los institutos.
História de Porto Seguro
Origen
El origen del actual municipio de Porto Seguro está ligado a los primeros capítulos de la historia de Brasil.
En su territorio se encuentra el primer trozo de tierra avistado por las naves del almirante Pedro Álvares Cabral: Monte Pascoal. El primer punto descubierto, el 22 de abril de 1500, fue Porto Seguro.
Asentamiento
La ciudad actual se estableció en la zona conocida como la «ciudad alta» en 1626, cuando Cristóvão Jacques estableció un puesto comercial para vigilar la costa.
La colonización corrió a cargo de portugueses y sacerdotes jesuitas.
La Capitanía de Porto Seguro fue concedida por Cédula Real el 27 de mayo de 1534 a Pero de Campos Tourinho, su primer concesionario, que construyó la ciudad en 1535 en la desembocadura del río Buranhém: Edificó casas, un fuerte, una capilla, almacenes, un astillero y una fragua, repartió tierras entre los habitantes, creó un registro de sesmarias e inició la exploración del interior.
Segundo donante
El segundo donatario fue Fernão de Campos Tourinho, hijo de Pero. Lo administró mal y sufrió los ataques de los Aimoré. A su muerte, le sucedió su hermana, que vendió la capitanía el 10 de agosto de 1559 a João de Lencastro, I duque de Aveiro.
Más tarde, la legó a su hijo Pedro Diniz. En 1759, la Capitanía de Porto Seguro pasó a manos de la Corona y posteriormente se incorporó a la Provincia de Bahía.
8. Valença, en Bahía.
Considerada el punto de partida para visitar Morro de São Paulo, esta pequeña ciudad de Bahía tiene mucho encanto.
En el centro histórico de Valença, las coloridas casas y edificios de la época colonial se conservan en buen estado. Sus desiguales calles empedradas contribuyen a crear una atmósfera nostálgica, reforzada por las pequeñas iglesias que las rodean.
Capitanías hereditarias
Durante el período de colonización, cuando Brasil estaba dividido por el sistema de las Capitanías Hereditarias, el territorio del municipio de Valença formaba parte de la capitanía de São Jorge dos Ilhéus y, administrativamente, pertenecía a la villa de Nossa Senhora do Rosário de Cairu.
Primeros colonos
El lugar fue habitado por pacíficos indios tupiniquins y, según la historia, los primeros colonos comenzaron a llegar entre 1557 y 1571, época en la que Mem de Sá era el gobernador general de Brasil.
Entre estos colonos se encontraba Sebastião de Pontes, un hombre rico e influyente que ya poseía dos ingenios azucareros en la región del Recôncavo de Bahía.
Conflictos y declive
A su llegada, construyó un corral frente a la isla de Tinharé y un ingenio azucarero, este último situado a dos leguas de la desembocadura del río Una.
También se construyeron viviendas, una casa de purga y una iglesia con tres capillas abovedadas, lo que posiblemente atrajo a otros residentes y a los cultivadores de caña de azúcar que empezaron a establecerse cerca.
En las cercanías había también un poblado de indígenas que se sometieron a Sebastião de Pontes.
De temperamento violento, cometió actos que le valieron duros castigos, por lo que acabó regresando a Portugal y pasando sus últimos días en la cárcel.
Se reanuda la colonización.
Con la destitución de Sebastião de Pontes, el asentamiento comenzó a sufrir constantes ataques de los violentos indios Aimoré y entró en un proceso de decadencia. En consecuencia, la colonización de Valença permaneció estancada durante mucho tiempo.
No fue hasta el siglo XVIII cuando el bandeirante paulista João Amaro Maciel Parente reaccionó con dureza contra los aimorés.
Así se creó la ciudad.
El nuevo momento de desarrollo que comenzó a producirse a raíz de esta acción llevó al Defensor General del Distrito de Ilhéus, Baltasar da Silva Lisboa, a solicitar a Portugal la creación oficial de una nueva villa en el pueblo de Una.
La nueva formación administrativa fue concedida y se creó la villa de Nova Valença do Sagrado Coração de Jesus, cuyo territorio fue desmembrado de Cairu por la firma de una Carta Real en enero de 1779.
Instalación de la ciudad
No pasó mucho tiempo antes de que el pueblo de Nova Valença do Sagrado Coração de Jesus se estableciera oficialmente el 10 de junio del mismo año.
Con la creación de la nueva ciudad llegó la construcción de la iglesia del Sagrado Corazón de Jesús, erigida en parroquia. Su inauguración tuvo lugar el 26 de septiembre de 1801.
Transformación en ciudad.
La villa de Nova Valença do Sagrado Coração de Jesus se desarrolló y, el 10 de enero de 1849, en virtud de la Resolución 368, se le concedió el estatuto de ciudad y pasó a llamarse Ciudad Industrial de Valença.
9. São Cristóvão, Sergipe
Fundada en 1590, es una de las ciudades más antiguas del país y fue capital del estado hasta 1855.
São Cristóvão se encuentra en las afueras de Aracaju y posee un rico y bien conservado conjunto arquitectónico colonial de influencia española que marca el encantador centro histórico.
Sus atractivos deleitan a los turistas, especialmente la Praça de São Francisco, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2010.
História de São Cristóvão em Sergipe
Fundadora y primera capital.
São Cristóvão es la cuarta ciudad más antigua del país y fue la primera capital de Sergipe. Fue fundada por Cristóvão de Barros en 1590.
La ciudad sufrió sucesivas transformaciones hasta asentarse donde se encuentra hoy, a orillas del río Paramopama, afluente del río Vaza-Barris.
Invasiones y destrucción
En 1637, la ciudad fue invadida por los holandeses y prácticamente destruida. Las tropas luso-españolas, al mando del conde de Bagnoli, trataron de evitar abastecer al enemigo, por lo que incendiaron los cultivos, dispersaron el ganado y llamaron a la población a desertar.
Los holandeses, que encontraron la ciudad semidesierta, completaron la tarea de destrucción.
Reconstrucción
En 1645, los holandeses fueron expulsados de la capitanía de Sergipe, dejando la ciudad en ruinas.
A finales del siglo XVIII, Sergipe se anexionó a Bahía y São Cristóvão se convirtió en sede de una defensoría del pueblo. En 1710, fue invadida por los habitantes de Vila Nova, en el norte de Sergipe, que estaban enfadados por los impuestos que les cobraba Portugal. A mediados del siglo XVIII, la ciudad fue reconstruida por completo.
Emancipación
El 8 de julio de 1820, por decreto de Dom João VI, Sergipe se emancipó de Bahía, elevada a la categoría de Provincia del Imperio de Brasil, y São Cristóvão pasó a ser la capital.
A finales de la primera mitad del siglo, los propietarios de los ingenios encabezaron un movimiento para transferir la capital a otra región con un puerto capaz de recibir barcos más grandes que facilitaran el flujo de la producción azucarera, que era la principal fuente de la economía de la época.
Traslado de la capital
El 17 de marzo de 1855, el entonces presidente de la provincia, Inácio Joaquim Barbosa, transfirió la capital a Aracaju.
A partir de entonces, la ciudad sufrió un proceso de despoblación y crisis que solo se resolvió a principios del siglo XX con la llegada de las fábricas textiles y la construcción del ferrocarril.
10. Laranjeiras, en Sergipe.
El conjunto arquitectónico de la ciudad incluye numerosos edificios barrocos, especialmente iglesias como la de Nossa Senhora da Conceição da Comandaroba.
Durante el periodo colonial, la región fue considerada uno de los centros de comercio de esclavos más importantes del país, una triste historia que se cuenta en el Museo Afrobrasileño.
Uno de los principales atractivos turísticos son los festivales folclóricos que llenan sus calles y entretienen a los visitantes.
História e monumentos de Laranjeiras em Sergipe
Importancia histórica
El municipio de Laranjeiras, a 18 kilómetros de Aracaju, es uno de los pocos donde aún se puede apreciar la fuerza de la arquitectura colonial. Calles, casas, iglesias… Todo respira historia.
Laranjeiras fue antaño la ciudad más importante de Sergipe, cuna de la cultura, la educación, la política y la economía.
Fundación y desarrollo
La única razón por la que este municipio no se convirtió en la capital de Sergipe fue una maniobra política del Barón de Maruim, que transfirió la sede de São Cristóvão a Aracaju.
Después de que las tropas de Cristóvão de Barros aniquilaran a las naciones indígenas hacia 1530, muchos colonos se asentaron en las orillas del río Cotinguiba. Estas tierras pertenecían a la parroquia del Socorro.
Crecimiento del pueblo
Se construyó un pequeño puerto en la zona, a una milla del centro de la ciudad, y los lugareños y viajeros empezaron a identificar el lugar como el «puerto de los naranjos» debido a los numerosos y frondosos naranjos que había junto al río.
El tráfico fluvial era intenso y el puerto pronto se convirtió en una parada obligatoria. Alrededor, el comercio fue ganando terreno, especialmente el intercambio de esclavos, y se construyeron las primeras viviendas.
Conflictos y recuperación
Pero a partir de 1637, la pequeña ciudad de Laranjeiras también sufrió los ataques y acabó bajo dominio holandés.
Muchas casas fueron destruidas, pero el puerto, que era un punto estratégico, se conservó. Los holandeses no abandonaron Sergipe hasta alrededor del año 1645.
Desarrollo posterior a la dominación
El puerto de Laranjeiras devolvió el progreso a la ciudad, que se restablecía con gran rapidez tras la ocupación holandesa. En 1701, los jesuitas construyeron la primera iglesia con convento.
Se encontraba en la orilla izquierda del arroyo de São Pedro, un poco alejado del puerto. Buscaban paz y tranquilidad, por lo que bautizaron el lugar como Retiro.
Edificios históricos
Los jesuitas construyeron otra iglesia en uno de los puntos más altos del pueblo.
En 1731, los sacerdotes mandaron construir la iglesia de Nuestra Señora de la Concepción de Comandaroba, una verdadera obra maestra de la arquitectura colonial, en lo alto de una colina.
Gracias a la caña de azúcar, el coco, el ganado, el comercio y, sobre todo, el puerto, la ciudad de Laranjeiras había alcanzado un extraordinario nivel de desarrollo.
Evolución política:
Incluso los vecinos de la parroquia del Socorro, a la que pertenecía Laranjeiras, solían ir a Laranjeiras todas las semanas.
No fue hasta el 7 de agosto de 1832, debido a la gran influencia política de los terratenientes y comerciantes, cuando la Asamblea General de la Provincia tomó la controvertida decisión de segregar Laranjeiras.
Transformó la aldea en una ciudad independiente. En lugar de separarla de la parroquia de Socorro, los diputados anexionaron el territorio de Nossa Senhora do Socorro al de Vila de Laranjeiras.
Conflictos políticos.
El pueblo del Socorro intentó por todos los medios luchar y, el 19 de febrero de 1835, se transformó en villa, con sus tierras desmembradas de las de Laranjeiras, que quedó reducida a la parroquia del Sagrado Corazón de Jesús de Laranjeiras.
Sin embargo, este contratiempo no impidió que el progreso siguiera adelante y fue precisamente en esta época cuando Laranjeiras alcanzó su mayor nivel de desarrollo.
El 6 de febrero de ese año se convirtió en distrito y el 11 de agosto de 1841 se convirtió en sede de distrito. El primer juez fue Manoel Felipe Monteiro.
11. São Luís, en Maranhão.
La capital del estado se diferencia de la mayoría de las ciudades brasileñas en que fue colonizada por los franceses.
En el siglo XVII, marineros procedentes de Cancale y Saint-Malo se instalaron en la región y la bautizaron con el nombre del rey Luis XIII.
En aquella época, la economía dependía de la plantación y exportación de caña de azúcar, cacao y tabaco.
Hoy en día, la principal herencia de este pueblo, junto con la de portugueses y holandeses, se conserva en su Centro Histórico, con varios edificios que nos remontan al pasado.
Fundación
La ciudad de São Luís, capital de Maranhão, se formó en la península que domina el estuario de los ríos Anil y Bacanga.
Fue fundada el 8 de septiembre de 1612 por los franceses Daniel de La Touche y François de Rasilly, con el objetivo común, en el contexto de la economía mercantilista, de establecer la Francia Equinoccial.
En honor al rey de Francia en aquel momento, Luis XIII, la capital de Maranhão toma el nombre de São Luís.
Conquista y dominación
Conquistada e incorporada al dominio portugués tan solo tres años después de su fundación por los franceses (1615), la ciudad de São Luís sucumbió al dominio holandés durante el siglo XVII.
Sin embargo, al igual que había ocurrido con los franceses, los holandeses fueron expulsados tres años después de la invasión, en 1645, tras ser vencidos en guerra por los portugueses.
La colonización portuguesa
En esta época comenzó la colonización portuguesa de la antigua Upaon Açu o Ilha Grande, según el nombre tupinambá de la isla de São Luís.
Nacida sobre el mar y caracterizada como puerto fluvial y marítimo, al igual que otras ciudades brasileñas de la época colonial, la capital de Maranhão desempeñó un papel importante en la producción económica de Brasil durante los siglos XVII y XIX, y se la consideró el cuarto mayor centro exportador de algodón y arroz, después de Salvador, Recife y Río de Janeiro.
Desarrollo urbano
El conjunto urbano civil que constituye el Centro Histórico de la capital de Maranhão data de esta época y es uno de los ejemplos más representativos y ricos del trazado urbano y de la tipología arquitectónica producidos por la colonización portuguesa.
En realidad, la tipología arquitectónica de los siglos XVIII y XIX difiere mucho de las casas de tierra apisonada y madera que caracterizan los edificios civiles del siglo XVII: son construcciones sólidas de mampostería, piedra y mortero con aceite de pescado, carpintería metálica y cantería de lias de origen europeo, y madera noble.
Se trata de una arquitectura notable.
En cualquier caso, los ejemplos más representativos de la arquitectura de São Luís datan principalmente de la segunda mitad del siglo XIX. Se trata de los sobrados con fachadas revestidas de azulejos portugueses, que constituyen uno de los aspectos más peculiares de la expresión civil de Maranhão.
12. Alcântara, Maranhão.
El sobrenombre de «ciudad que se detuvo en el tiempo» hace honor a su identidad. Muchos de sus edificios coloniales yacen en ruinas, como la iglesia de São Matias.
Alrededor del siglo XVIII, la región vivió sus días de gloria gracias a la plantación y el comercio de la caña de azúcar y el algodón. A día de hoy, los edificios de la época están bien conservados y revelan la riqueza de los barones que vivieron aquí.
Alcântara no Maranhão
Fundación
No es posible precisar cuándo se fundó Alcântara, pero lo cierto es que en 1612 ya existía un conjunto de aldeas del que formaba parte con el significativo nombre de Tapuitapera (tierra de indios).
Con la llegada de la expedición de Daniel de La Touche, señor de La Lavadière, y la constante infiltración de franceses entre las tribus indígenas, se establecieron relaciones amistosas con ellas. Poco después, el primer alcantarense recibió el nombre de Martinho Francisco.
En su honor se construyó una capilla y se dice que allí se celebró la primera misa de Alcântara.
Dominio portugués.
Tras la expulsión de los franceses, los portugueses se establecieron en la zona, pero la importancia de la aldea no disminuyó.
Entre 1616 y 1618, comenzó la colonización portuguesa en Tapuitapera con un pequeño presidio que los indígenas destruyeron tiempo después.
Con la subdivisión de las capitanías de Maranhão y Grão-Pará, Tapuitapera pasó a ser cabeza de la capitanía de Cumã. Esta fue donada por el primer gobernador de Maranhão, Francisco Coelho de Carvalho, a su hermano Antônio Coelho de Carvalho el 19 de marzo de 1624.
Desarrollo de la ciudad
Sin embargo, no parece que el concesionario diera un rápido desarrollo a la capitanía, ya que en 1641, en el momento de la invasión holandesa, fue abandonada tras un breve periodo de ocupación.
El progreso de la villa no se produjo hasta 1648, cuando fue elevada a la categoría de ciudad, con el nombre de Alcântara, bajo la advocación del apóstol San Matías. En aquella época ya existía una iglesia de piedra y cal dedicada a San Bartolomé, y también se habían construido los primeros ingenios azucareros.
Crecimiento y educación
Poco después de la creación de la ciudad, se inició la construcción del Convento de Nossa Senhora dos Remédios, que más tarde pasó a llamarse de Nossa Senhora das Mercês y, posteriormente, del Convento de Nossa Senhora do Carmo, también de gran envergadura.
Alcântara prosperó progresivamente en todos los sectores y se convirtió en el mayor centro de producción de la provincia, donde se encontraban las grandes fortunas de la época. Sin duda, el gran número de esclavos contribuyó en gran medida a su enriquecimiento.
Educación y cultura
Se hizo costumbre que las familias adineradas enviaran a sus hijos a Coimbra para que se educaran allí, ya que la ciudad solo contaba con escuelas primarias, y esta práctica se mantuvo durante muchos años.
A ello contribuyó el gran número de familias formadas por colonos portugueses de origen noble. Más tarde, con la creación del curso legal en Brasil, Olinda sustituyó a Coimbra.
Reconocimiento y declive
En 1835 se creó la Comarca y su primer fiscal fue Clóvis Bevilacqua. En 1836 fue elevada a la categoría de ciudad, cuando alcanzó su máximo esplendor.
Sin embargo, poco a poco Alcântara perdió su primacía en la producción de Maranhão y el declive de las actividades económicas se reflejó en su vida social. El 22 de diciembre de 1948, con motivo del tricentenario de su elevación a municipio, Alcântara fue declarada Ciudad Monumento Nacional.
Publicações Relacionadas
Historia de la introducción de los azulejos portugueses en Brasil
Casa Grande & Senzala: A Obra de Gilberto Freyre
Artesanato Maranhense: Uma Tradição de Mais de 400 Anos
Influencias y platos principales de la cocina del noreste
Tracunhaém: Artesanía en Arcilla y Cerámica
Ingenio São Jorge dos Erasmos en Brasil y su legado
Las flores tropicales se cultivan en el noreste de Brasil
Influência da arquitetura árabe nos prédios pernambucanos
Este post também está disponível em:
Português 
English 
Deutsch 
Español 
Français
