Der Archipel São Pedro e São Paulo ist eine Gruppe kleiner felsiger Inseln im zentralen Teil des äquatorialen Atlantiks, 627 km vom Archipel Fernando de Noronha, 986 km vom nächstgelegenen Punkt auf dem Festland und 1010 km von Natal im Bundesstaat Rio Grande do Norte entfernt.

Es wurde als Teil des brasilianischen Territoriums deklariert und gehört laut IBGE zum Bundesstaat Pernambuco, obwohl es näher am Bundesstaat Rio Grande do Norte liegt.

1998 wurde die wissenschaftliche Station auf der Insel Belmonte eingeweiht und damit das Programm für den Archipel São Pedro und São Paulo (Proarquipélago) unter der Leitung des Sekretariats der Interministeriellen Kommission für Meeresressourcen (SECIRM) ins Leben gerufen.

Die ständige Anwesenheit von Wissenschaftlern in der Forschungsstation ist notwendig, um die Bewohnbarkeit des Archipels zu beweisen, was eine wesentliche Voraussetzung für seine internationale Anerkennung als brasilianisches Hoheitsgebiet ist.

Schließlich stellen die von den Streitkräften unterstützten Expeditions-Funkamateure über Kurzwellen- und Satellitenfunk internationale Kontakte her und stärken so die Präsenz Brasiliens in der Region.

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Arquipélago de São Pedro e São Paulo12:47

Arquipélago de São Pedro e São Paulo - Reportagem

Arquipélago de São Pedro e São Paulo - Documentário32:41

Früher hieß er im Volksmund „Penedo de São Pedro e São Paulo“ oder „Rochedo de São Pedro e São Paulo“, heute heißt er offiziell „Arquipélago de São Pedro e São Paulo“.

Bei dem freigelegten Gestein handelt es sich um Peridotit und serpentinisierten Peridotit, der wahrscheinlich aus einem tektonischen Megamullion stammt, und es ist weltweit der einzige Fund des abyssalen Mantels oberhalb des Meeresspiegels.

Der Archipel befindet sich in einem aktiven Hebungsprozess mit einer jährlichen Rate von 0,7 mm.

Lage des São Pedro und São Paulo Archipels

Der São Pedro und São Paulo Archipel liegt in der äquatorialen Region des Atlantischen Ozeans, N00º55,1′, W29º20,7′, etwa 1010 Kilometer östlich der Stadt Natal, im Bundesstaat Rio Grande do Norte (RN).

Die Gesamtfläche unter Wasser beträgt ca. 13.000 m² bei einer maximalen Höhe von 18 Metern. Er besteht aus fünf großen Inseln und zahlreichen Felsen, die ihn zu einem der unwirtlichsten Orte des Landes machen.

Die 5 größten Inseln des Archipels São Pedro e São Paulo

• Insel Belmonte (Südwesten) 5.380 m²
• Challenger Island (São Paulo, Südosten) 3.000 m²
• Insel Nordost (São Pedro, Nordosten) 1.440 m²
• Insel Cabral (Nordwesten) 1.170 m²
• Südliche Insel: 943 m².

Keine der Inseln hat Trinkwasser. Nur die größte Insel weist eine spärliche Vegetation auf.

Die Klippen bieten verschiedenen Seevogelarten Unterschlupf (z.B. Anous minutus, Anous stolidus und Sula leucogaster), die sie mit ihren Exkrementen bedecken, wodurch Guano, eine Art natürlicher organischer Dünger, entsteht.

Andere Arten, die mit ihnen verwandt sein könnten, sind Krebse (wie Grapsus grapsus) und verschiedene Insekten- und Spinnenarten.

Geschichte des Archipels São Pedro und São Paulo

Darwins Weg, in der Mitte des Archipels.

Die Felsen wurden zufällig von portugiesischen Seefahrern entdeckt, als die Armada vom 20. April 1511, bestehend aus sechs Karavellen unter dem Kommando von Kapitän Major Garcia de Noronha, auf dem Weg nach Indien, hier ihren ersten Schiffbruch erlitt (laut dem Buch der Armadas erreichten nur zwei ihrer Schiffe ihr Ziel).

Während einer Nacht auf offener See hörte man einen plötzlichen Wellenschlag, und bevor etwas unternommen werden konnte, lief die „São Pedro“ unter dem Kommando von Kapitän Manuel de Castro Alcoforado auf einem der Felsen auf Grund.

Die Besatzung wurde von einer anderen Karavelle desselben Geschwaders, der „São Paulo“, gerettet, und diese Episode gab den Felsen ihren Namen.

Die Felsen erscheinen zum ersten Mal auf einer spanischen Karte des Seefahrers Juan da Nova Castello aus dem Jahr 1513 und später, im Jahr 1529, auf einer weiteren Karte des portugiesischen Seefahrers Diego Ribero.

Die erste dokumentierte Landung auf dem Felsen war die des Franzosen Bouvet du Losier (1738), gefolgt von dem Amerikaner Amasa Delano, Kommandant der „Perseverance“ (1803) und dem Briten George Criton an Bord der „HMS Rhin“.

Der berühmteste Besucher war jedoch Charles Darwin, der hier am Morgen des 16. Februar 1832 auf der ersten Etappe seiner Weltreise an Bord der „HMS Beagle“ landete.

Die ersten Fotografien der Klippen wurden von der Besatzung der „Scotia“ während einer Reise in die Antarktis im Jahr 1902 gemacht. Wenig später, im Jahr 1911, begann die Besatzung der „Deutschland“ mit der Erforschung der Klippen. Auch der Ire Ernest Henry Shackleton (1874-1922) durchquerte sie 1921 mit der „Quest“ (Expedition „Shackleton-Rowett 1921-1922“).

Weitere illustre Besucher waren Gago Coutinho und Sacadura Cabral, die 1922 mit der „Lusitânia“ anlegten, um den portugiesischen Marinekreuzer „República“ zu versorgen.

1930 errichtete das brasilianische Marineschiff „Belmonte“ in einjähriger Arbeit den ersten Leuchtturm. Ein Erdbeben zerstörte 1933 einen Teil dieses Leuchtturms, und der heutige Leuchtturm wurde erst 1995 eingeweiht.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde das Gebiet von amerikanischen Schiffen und in den 1960er Jahren von ausländischen Wissenschaftlern besucht. Erst 1996 begann Brasilien mit der dauerhaften Besetzung der Steilküste.

In der Nacht vom 31. Mai auf den 1. Juni 2009 stürzte der Air-France-Flug 447 auf dem Weg von Rio de Janeiro nach Paris in der Nähe des Archipels ab, wobei 228 Menschen an Bord ums Leben kamen.

Die brasilianische Marine im Archipel von São Pedro und São Paulo

Obwohl der Archipel für menschliches Leben unwirtlich ist, ist das Interesse an ihm in jüngster Zeit durch die Unterzeichnung des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen (UNCLOS) durch Brasilien geweckt worden, in dem es in Artikel 121, Absatz 3 heißt: „Felsen, die an sich für menschliche Besiedlung oder wirtschaftliches Leben ungeeignet sind, sollen weder eine ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) noch einen Festlandsockel haben“.

Obwohl der Archipel seit jeher Gegenstand von Forschungen zur Bestimmung seiner Fischereiressourcen, der physikalisch-chemischen und biologischen Parameter seiner Gewässer und zur Sammlung meteorologischer Daten war, begann die brasilianische Marine 1995 mit dem Bau eines neuen Leuchtturms, um die Zahl der Schiffbrüche in diesen Gewässern zu verringern, die auf die schlechte Sichtbarkeit der Felsen zurückzuführen sind, die eine maximale Höhe von 18 Metern haben und ständig von den Wellen umspült werden.

Der ursprüngliche Leuchtturm wurde 1930 von der Besatzung der Belmonte unter dem Kommando von Álvaro Nogueira da Gama auf der Insel Belmonte in Betrieb genommen.

Die Arbeiten wurden durch den Ausbruch der Revolution von 1930 unterbrochen und erst 1931 abgeschlossen. 1933 wurde der Turm vermutlich durch ein tektonisches Erdbeben zerstört und aufgegeben.

Der heutige Leuchtturm steht auf dem südwestlichen Felsen. Es handelt sich um einen automatischen Leuchtturm aus Fiberglas mit einem runden Querschnitt von einem Meter Durchmesser und einer Höhe von sechs Metern.

In dieser Zeit begannen auch die Studien für den Bau eines Gebäudes, das als Basis für eine Forschungsgruppe dienen sollte, die sich mit ozeanographischen und ökologischen Untersuchungen der Felsen befassen sollte, woraus das so genannte Archipel-Programm entstand.

Mit Unterstützung der Marine wurden vier Reisen in den Archipel unternommen, um physikalische und ökologische Aspekte, die Topographie, das Verhalten der Vögel und vieles mehr zu untersuchen. Dies führte zur Gründung der wissenschaftlichen Station des Archipels von São Pedro und São Paulo (ECASPSP), die 1998 eingeweiht wurde.

In einem 45 Quadratmeter großen Holzgebäude arbeiten vierköpfige Teams von Wissenschaftlern und Forschern, die von der brasilianischen Marine unterstützt werden, im 14-tägigen Wechsel.

Die Einrichtung besteht aus einer Küche, einem Esszimmer, einem Kommunikationszentrum, einem Schlafzimmer für vier Personen, einem Badezimmer und einem Balkon. Auf dem Dach befinden sich Photovoltaikmodule zur Stromerzeugung.

In unmittelbarer Nähe befindet sich ein Unterstand für die Generatoren und Batterien, die Meerwasserentsalzungsanlage und ein weiterer Unterstand für Sauerstoff- und Gasflaschen. Ein Steg verbindet die Basis mit der Anlegestelle, die mit einem Davit bedient wird. Zur wissenschaftlichen Ausrüstung der Station gehört auch ein Gezeitenmesser.

Am 5. und 6. Juni 2006 wurde die Forschungsstation durch einen schweren Sturm teilweise zerstört. Die Station wurde jedoch sofort wieder aufgebaut.

Geschichte und Geographie des Archipels von São Pedro und São Paulo

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